Wie macht Energie mobil?
Alternativen zum Verbrennungsmotor
Noch besitzen die meisten Autos einen Verbrennungsmotor. Überwiegend sind dies mit Benzin betriebene Otto- oder Dieselmotoren. Diese stoßen Kohlendioxid (CO₂), Stickoxide, unverbrannte Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid oder Ruß aus. Sie werden mit fossilen Energieträgern auf Erdölbasis angetrieben – eine endliche Ressource.
Die Konzepte zur Energiezukunft Deutschlands greifen deshalb auch die Mobilität auf. Sie ist neben dem Ausbau der erneuerbaren Energien und dem Steigern der Energieeffizienz ein dritter Baustein innerhalb der Energiewende. Durch Umstieg auf immer mehr Elektroautos und Brennstoffzellenantriebe wird der Bedarf an fossilen Rohstoffen und gleichzeitig der Ausstoß von umweltschädlichen Stoffen reduziert.
Der Verkehrssektor war im Jahr 2014 in Deutschland für rund 18 Prozent der ausgestoßenen Treibhausgase verantwortlich. Das zeigt eine Analyse des Umweltbundesamts.
Weltweit wird sich die Anzahl an Pkw voraussichtlich bis zum Jahr 2030 auf mindestens eineinhalb Milliarden Autos verdoppeln. Ohne emissionsarme Antriebe würde der Ausstoß des Klimagases Kohlendioxid (CO₂) im Straßenverkehr um mehr als die Hälfte ansteigen und die Vorräte an fossilen Brennstoffen wie Erdöl, dem Ausgangsstoff für Kraftstoffe, schnell abnehmen. Knappe Ressourcen führen in der Regel auch zu steigenden Preisen, Alternativen sind deshalb zunehmend attraktiv für Autofahrer.
Elektroautos fahren heute überwiegend mit Ökostrom, also elektrischer Energie, die aus erneuerbaren Quellen erzeugt wird. Auch Erdgasautos lassen sich mit einem „Kraftstoff“ fahren, der aus erneuerbaren Energien stammt, nämlich mit Bioerdgas. Dieses wird beispielsweise aus Grasschnitt, Mais oder Gülle hergestellt. Klima- und ressourcenschonend ist auch der Brennstoffzellenantrieb für Fahrzeuge. Da kommt nichts raus außer Wasserdampf.
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