Zukunftsperspektiven der Brennstoffzelle
Gegenwärtig nutzen die Deutschen für ihre Mobilität immer noch fast vollständig fossile Energieträger. So verursacht der Verkehr rund 21 Prozent der Kohlendioxid-Emissionen in Deutschland. Es gilt daher, erneuerbare Energien auch für den Verkehr technologisch zu erschließen und Ersatz für fossile Kraftstoffe zu schaffen. Je früher alternative Antriebstechnologien zur Marktreife gelangen, desto mehr lässt sich für den Klimaschutz erreichen. Die Wasserstofftechnologie könnte sich dafür als vielversprechend erweisen, da beim Verbrauch von Wasserstoff in einer Brennstoffzelle im Auto ausschließlich Wasserdampf entweicht. Wasserstoff speichert Energie. Mit ihm lassen sich Erzeugung und Verwendung von Energie räumlich und zeitlich trennen. Dadurch ergibt sich mithilfe von Wasserstoff die Möglichkeit, aus erneuerbaren Quellen per Windkraft oder Fotovoltaik erzeugte Energie im Verkehr einzusetzen.
Denkbar ist, dass Brennstoffzellenfahrzeuge in Zukunft Elektroautos mit Batterien teilweise ersetzen können, insbesondere wo eine hohe Reichweite der Fahrzeuge gefordert wird.
Zukunft in Deutschland
Mit einem millionenschweren Paket will die Bundesregierung die Wasserstoffmobilität voranbringen: Durch die im April 2016 vorgestellte Wasserstoffstrategie soll die Serienproduktion von Brennstoffzellenautos angekurbelt und das Tankstellennetz bis zum Jahr 2022 auf 400 Säulen erweitert werden.
Wasserstoffmobilität als Stromspeicher
Die H₂-Mobilität bietet interessante Perspektiven für das Speichern von Ökostrom. Weil Stromproduktion und -bedarf durch den Ausbau erneuerbarer Energien zeitlich immer häufiger voneinander abweichen, gewinnen Speichermöglichkeiten an Bedeutung. Wenn viel Wind- oder Solarenergie zur Verfügung steht, kann mit der Wasserelektrolyse, also der Zerlegung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff, die dazu erforderliche Energie aus dem Stromnetz entnommen und in Form von Wasserstoff gespeichert werden. Diese Art, Wasserstoff als Treibstoff zu nutzen, ist ökologisch sinnvoll und sehr effektiv. Die Elektrolyse kann nach Berechnungen in den kommenden Jahren Wirkungsgrade von rund 70 Prozent erreichen.
