Schnellladepark Kamen

EnBW eröffnet einen der größten Schnellladeparks im besten Ladenetz Deutschlands.

Der neue Schnellladepark Kamen

HPC-Ladepunkte
(High Power Charger)

300

Ladeleistung

120

kWp

Leistung der
Photovoltaik-Anlage

Lage

Direkt am Autobahnkreuz
Kamen in NRW

Das bietet der neue EnBW Schnellladepark

Nach nur dreieinhalb Monaten Bauzeit ist am Autobahnkreuz Kamen der größte Schnellladeparkt im besten Ladenetz Deutschlands entstanden und wird zum Drehkreuz der E-Mobilität. Denn hier, zwischen den Autobahnen A1 und A2, bietet die EnBW nun Schnellladen an einem Standort, der seinesgleichen sucht. Der großzügig überdachte Schnellladepark am belebten Kamener Karree umfasst insgesamt 52 HPC-Ladepunkte mit einer Ladeleistung bis zu 300 kW. Auch eine Toilette ist vorhanden.

Erleben Sie den größten EnBW Schnellladepark in Europa

Erfahren Sie mehr über den Ladepark Kamen

Der EnBW Schnellladepark Kamen ist der größte Schnellladepark im besten Ladenetz Deutschlands. Erfahren Sie mehr über den Bau, die Planung und über das EnBW HyperNetz.

Bautagebuch

Erfahren Sie, wie der Schnellladepark entstanden ist.

Schauen, planen, machen

EnBW-Kollege Frederik Stiber baut Ladeparks und erklärt, worauf es ankommt.

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Ladepark Kamen in Social Media

Schritt 1

Bis die ersten Bagger auf der Baustelle rollen, vergeht ein Großteil der gesamten Bearbeitungszeit eines Standortes. Der bis dato größte EnBW-Ladepark hat eine Bauzeit von zirka dreieinhalb Monaten – doch blickt man auf den gesamten Prozess von Standortidee bis zum ersten Ladevorgang, umfasst das einen Zeitraum von etwa zwei Jahren.

Im ersten Schritt des Bauprozesses finden dann die Tiefbauarbeiten statt. Der Ladepark in Kamen ist der größte, den die EnBW bislang gebaut hat. Das wird schon im ersten Schritt deutlich: Auf der Fläche von rund 3.000 Quadratmetern sind insgesamt fünf Doppel- und drei Einzeldachfundamente eingesetzt.

Schritt 2

Im nächsten Schritt werden die Dachstützen in die Fundamente eingelassen, der Unterbau hergestellt und die Fläche mit versickerungsfähigem Belag gepflastert. Die EnBW vermeidet Asphalt, um die Fläche nicht vollständig zu versiegeln.

Auf die Dachstützen werden die Dächer gehoben, auf denen insgesamt 689 Photovoltaik-Module verbaut sind. Die EnBW gewinnt dadurch die Energie zum Betrieb des Ladeparks teilweise direkt durch das PV-Dach.

Schritt 3

Im nächsten Schritt werden nach und nach die Ladesäulen auf ihre Fundamente gehoben. Die selbstreinigende Toilette wird aufgebaut und an das Abwasser angeschlossen. Um den Kund*innen noch mehr Komfort während der Ladezeit zu bieten, bietet die EnBW ein öffentliches WLAN vor Ort an und montiert zwischen den Ladesäulen insgesamt vier Sitzgruppen. Parallel werden Videokameras installiert, die für mehr Sicherheit am Standort sorgen.

Schritt 4

Zuletzt werden die Bodenmarkierungen angebracht und anschließend 26 Ladesäulen angeschlossen – an das Stromnetz und anschließend an die Betriebssysteme der EnBW, sodass sie in der EnBW mobility+ App angezeigt werden und Kund*innen auf einen Blick sehen, wie viele Ladepunkte verfügbar sind. Am Schluss schalten wir für unsere Kund*innen das Licht ein: Die Leuchten am Dach sind mit Bewegungssensoren ausgestattet: Damit ist der Ladepark hell erleuchtet, wenn Kund*innen ihn bei Dunkelheit nutzen, gleichzeitig vermeidet die EnBW so Lichtverschmutzung und Stromverbrauch, sollte mal niemand vor Ort sein.

Schnellladepark Kamen

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Bautagebuch Schnellladepark Kamen

Schritt 1

Schritt 2

Schritt 3

Schritt 4

Im Zeitraffer: So entsteht der größte EnBW Schnellladepark in Kamen

Interviewreihe: Insights zur Entstehung eines XXL-Schnellladeparks

EnBW und die E-Mobilität: Eine Erfolgsgeschichte mit Zukunft

Von der Idee bis zum ersten Ladevorgang

Der schnelle Ausbau von Ladeinfrastruktur braucht stabile Rahmenbedingungen

Unser Mann für den reibungslosen Ablauf auf der Baustelle

Der EnBW Schnellladepark in Kamen hat einiges zu bieten

Kund*innen stehen im Mittelpunkt

Solaranlage auf dem Dach und nun?

Schauen, planen, machen: Frederik Stiber über den Bau des größten Ladeparks der EnBW

In diesen Tagen geht der größte Schnellladepark im EnBW Hypernetz am Kamener Kreuz in Betrieb. Wie lange dauerten die Arbeiten an diesem Großprojekt?

Welche planungsrechtlichen Probleme haben Sie zu bewältigen?

Wieso Lärmschutz? Elektroautos sind doch sehr leise.

Das klingt alles recht trocken, aber auch durchaus berechenbar. Treten gelegentlich auch unerwartete Schwierigkeiten auf?

Selbst wenn alles glatt geht. Wie viele Menschen arbeiten gemeinsam an einem Projekt wie dem Flagship-Hub bei Kamen?

Das klingt aufwendig und teuer.

Zurück an den Start: Wie kommt es überhaupt zu der ersten Idee für einen Standort?

Wie können wir uns das Finden geeigneter Flächen konkret vorstellen? Wie ging das zum Beispiel im Falle des Hubs am Kamener Kreuz vor sich?

So einfach ist das?

Das spräche im Grunde für EnBW-Ladehubs an bestehenden Autobahnraststätten.

Sie sprachen von den Bedürfnissen Ihrer Kund*innen. Woher kennen Sie diese überhaupt?

Was sind neben Hunger und Durst die wichtigsten Anliegen?

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