In diesem Artikel behandeln wir zunächst die Grundlagen: So verraten wir zum Beispiel, was für eine Straßenzulassung notwendig ist und worauf Sie bei der Anschaffung achten sollten. Wir werfen zudem einen Blick auf die unterschiedlichen Preissegmente, damit Sie entscheiden können, welches Modell sich für Sie eignet.
Was ist für die Straßenzulassung nötig?
Kurz gesagt: Alle Elektroroller, die schneller als 6 Stundenkilometer fahren, brauchen in Deutschland eine Allgemeine Betriebserlaubnis und sind versicherungspflichtig. Um eine Straßenzulassung gemäß der Elektrokleinstfahrzeug-Verordnung (eKFV) zu erhalten, muss ein Roller eine Fahrzeug-Identifizierungsnummer haben und darf zudem nicht schneller als 20 Stundenkilometer fahren. Diese Beschränkung entbindet den*die Fahrer*in zugleich von der Helmpflicht.
Ferner darf die Nennleistung des Elektromotors maximal 500 Watt betragen. Das zulässige Höchstgewicht des Rollers liegt bei 55 Kilogramm.
E-Scooter müssen eine Lenk- bzw. Haltestange sowie mindestens zwei voneinander unabhängige Bremsen, eine Beleuchtung und eine Klingel aufweisen, um eine Straßenzulassung zu erhalten. Die Beleuchtung darf abnehmbar sein, wie beim Fahrrad. Zudem müssen Rückstrahler an den Seiten vorhanden sein, damit der Roller auch bei Dunkelheit von der Seite erkennbar ist. Die Klingel bzw. Signalanlage muss einen eindeutigen Warnton abgeben.
Versicherung ist Pflicht
Da alle in Deutschland für den Straßenverkehr zugelassenen E-Scooter maximal 20 Stundenkilometer schnell fahren dürfen, ist kein Führerschein erforderlich. Für alle zugelassenen Modelle gilt aber ein Mindestalter von 14 Jahren. Wer einen E-Scooter fährt, der nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist, riskiert ein Bußgeld von 70 Euro. Fehlt das Versicherungskennzeichen (ähnelt einer Mofa-Versicherungsplakette), werden noch mal 40 Euro fällig. Wer mit einem nicht zugelassenen und nicht versicherten E-Scooter einen Unfall baut, bleibt zudem auf den Kosten sitzen. Elektroroller ohne Straßenzulassung dürfen allerdings auf Privatgelände gefahren werden, da die Straßenverkehrsordnung dort nicht greift.
Hip, schnell und leise: Mit dem E-Scooter zum Business-Meeting oder in den Feierabend
Wo darf ich mit dem E-Scooter fahren ?
Aber wo dürfen Sie mit einem E-Scooter überhaupt fahren? Grundsätzlich sind Radwege, gemeinsame Geh- und Radwege, sowie Radfahrstreifen und Fahrradstraßen für E-Scooter freigegeben. Nur wenn keine der genannten Radspuren zur Verfügung steht, dürfen Sie auf die Fahrbahn ausweichen. Dort gilt wie für die anderen Verkehrsteilnehmer auch das Rechtsfahrgebot.
Im Gegensatz dazu dürfen Sie weder Gehwege noch Fußgängerzonen mit Ihrem E-Scooter befahren. Während das Verkehrszeichen „Radfahrer frei“ für E-Scooter nicht gilt, zeigt das Schild „Elektrokleinstfahrzeuge frei“ allerdings eine Ausnahme an. Sehen Sie also ein Verkehrszeichen, das einen schwarzen Tretroller mit Kabel und Stecker auf weißem Grund zeigt, dürfen Sie auch dort weiterfahren.
Worauf sollte ich beim E-Scooter-Kauf achten?
Fassen wir die wichtigsten formalen Kriterien noch mal in Form einer Checkliste für den Kauf zusammen:
- Maximal 20 km/h
- Nennleistung: maximal 500 W
- Höchstgewicht: 55 kg
- Zwei unabhängige Bremsen
- Lenk- bzw. Haltestange
- Lichtanlage und seitliche Reflektoren
- Klingel (bzw. ein vergleichbarer Warnsignalgeber)
- ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) vorhanden
Ohne gültige Versicherungsplakette dürfen E-Scooter nicht auf öffentliche Straßen. Und zu den formalen Kriterien kommen natürlich noch modellspezifische Besonderheiten hinzu, die Sie beim Kauf beachten sollten. Die Fahreigenschaften können sich je nach E-Scooter nämlich stark unterscheiden. Nachfolgend stellen wir einige Modelle exemplarisch vor.
Viele E-Scooter lassen sich zusammenklappen und bequem transportieren.
E-Scooter für Einsteiger: Trekstor EG3178
Für ungeübte Fahrer*innen, die einen E-Scooter mit Straßenzulassung kaufen möchten und vor allem Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen, eignet sich ein Modell wie der Trekstor EG3178. Dabei handelt es sich um einen der derzeit günstigsten E-Scooter mit Straßenzulassung am Markt – und in unseren Augen zugleich um einen der besten. Der Kauf schlägt mit etwa 500 Euro zu Buche. Mit vollem Akku kommen Sie etwa 25 Kilometer weit. Allerdings fehlt eine Anzeige der bereits zurückgelegten Strecke.
Die kleinen Honeycomb-Vollgummireifen performen auf ebener Oberfläche tadellos. Auf Kopfsteinpflaster kann es aber entsprechend holprig werden. Der Trekstor EG3178 erweist sich in den relevanten Aspekten Beleuchtung, Motorisierung und Bremssystem als zuverlässig. Design und Verarbeitung wirken durchdacht und wertig. Prüfen Sie vor der ersten Fahrt, ob die Lenkstangensicherung korrekt justiert ist. Wenn nicht, stellen Sie sie mit dem mitgelieferten Inbusschlüssel nach, damit die Stange nicht während der Fahrt einklappt.
E-Scooter für Fortgeschrittene: Mytier
E-Scooter der Marke Tier stehen in vielen deutschen Städten als Mietroller am Straßenrand. Und für etwa 700 Euro können auch Privatkunden und -kundinnen den generalüberholten Scooter erwerben. Der Mytier bietet das bekannte, gute Fahrgefühl in sehr robuster Hülle. Alle Bauteile sind perfekt integriert und bieten wenig Angriffsfläche für Beschädigung. Die Bremsen greifen hervorragend, der Motor hat ausreichend Zug. Die kompakten Vollgummireifen sind entsprechend pannensicher, geben Bodenunebenheiten allerdings auch direkt an den*die Fahrer*in weiter. Ebener Untergrund ist also auch hier erste Wahl.
Der Mytier lässt sich ausschließlich per App sperren und entsperren. Das Display zeigt wie beim EG3178 nicht die Gesamtkilometerzahl an. Der Scooter lässt sich nicht zusammenklappen, was ihn beim Transport vergleichsweise sperrig macht. Mit 23 Kilogramm ist er zudem recht schwer. Eine Akkuladung bringt Sie 25 bis 40 Kilometer weit – je nach Tempo, Gewicht, Untergrund und Witterung.
E-Scooter zum Handyvertrag? SoFlow S06
Die hochwertige Verarbeitung des SoFlow S06 zeigt sich nicht zuletzt an der komplett integrierten Beleuchtung, die sich praktischerweise gleich zusammen mit dem Roller ein- und ausschaltet. Der*Die Fahrer*in darf bis zu 120 Kilogramm schwer sein. Viele vergleichbare E-Scooter erlauben diesbezüglich weniger.
Der Motor beschleunigt vergleichsweise gemächlich, aber ausreichend. Die 10 Zoll großen Gummireifen stecken kleinere Unebenheiten gut weg. Dem höheren Rollwiderstand zum Trotz lässt sich der Soflow S06 auch bei leerem Akku wie ein normaler Scooter fahren. Leichtere Fahrer*innen kommen mit vollem Akku bis zu 30 Kilometer weit. Eine elektrische Bremse hinten und eine Trommelbremse vorn leisten zuverlässig ihren Dienst. Allerdings greift die Vorderbremse automatisch, sobald der*die Fahrer*in kein Gas mehr gibt. So bremst der Roller langsam ab und ein langes Ausrollen ist nicht mehr möglich.
Wer einen E-Scooter mit Straßenzulassung kaufen möchte und zudem auf der Suche nach einem neuen Handy- oder DSL-Vertrag ist, kommt mit dem Soflow S06 womöglich vergleichsweise günstig zu einem soliden Mittelklasse-Roller. Mittlerweile lässt sich das Modell auch ganz normal zum Vollpreis im Fachhandel erstehen.
Eine ausreichend große Standfläche ist wichtig.
Die Luxusklasse: Metz Moover
Premium-Qualität hat ihren Preis. Das gilt auch für den Metz Moover, für den etwa 1.700 Euro fällig sind. Dafür kaufen Sie allerdings einen E-Scooter mit Straßenzulassung, der mit einem exzellenten und sicheren Fahrgefühl aufwartet. Das liegt nicht nur an der 12-Zoll-Luftbereifung, sondern auch an einem sehr geringen Rollwiderstand und sehr guten Scheibenbremsen vorn und hinten. Auch bei leerem Akku lässt sich der Metz Moover noch bequem per Fußkraft ans Ziel bewegen. Mit vollem Akku kommen Sie ca. 22 Kilometer weit. Wahlweise klappen Sie das 16 Kilogramm leichte Gefährt einfach zusammen. Der kompakte Roller passt dann bequem in den Kofferraum.
Der E-Scooter ist durchweg hochwertig verarbeitet und steht für Qualität „Made in Germany“. Dank Anti-Rutsch-Streifen bietet die Standfläche einen sicheren Halt. Größere Personen oder Menschen mit größeren Füßen könnten die mit 40 Zentimetern eher kurze Standfläche allerdings als zu klein empfinden. Im Gegensatz zu vielen Konkurrenten hält der Roller die Höchstgeschwindigkeit sehr gleichmäßig; viele andere E-Scooter pendeln bei Vollgas zwischen 18 und 20 Stundenkilometern.
Etwas günstigere Alternative: Egret Ten V4
Auch der Egret Ten V4 zählt zum High-End-Segment, ist mit etwa 1.500 Euro aber etwas günstiger. Auch hier steht eine erstklassige Verarbeitung im Vordergrund. Das Fahrgefühl ist exzellent und die Standfläche ist deutlich länger und bietet auch großen Füßen genug Platz. Der leise Motor beschleunigt so gut wie kein anderer der von uns getesteten E-Scooter. Allerdings dürften sich größere Personen an der im Vergleich zum Metz Moover kürzeren Lenkstange stören. Deren Griffe lassen sich übrigens platzsparend einklappen – ein seltenes Feature unter aktuellen Elektrorollern.
Ein voller Akku bringt Sie fast 30 Kilometer weit. Wie beim Metz Moover überzeugen auch beim Egret Ten V4 die hydraulischen Scheibenbremsen.
Wo sollte ich einen E-Scooter mit Straßenzulassung kaufen?
Zu den wichtigsten Auswahlkriterien gehören neben Gewicht und Fahrstabilität auch die Reichweite pro Akkuladung und der Preis. Viele dieser Daten lassen sich natürlich auch beim Onlinekauf checken. Das Fahrgefühl ist allerdings Geschmackssache. Deshalb empfehlen wir vor dem Rollerkauf auf jeden Fall eine Probefahrt. Häufig bieten Fahrradgeschäfte auch E-Scooter an. Und wenn Sie schon beim örtlichen Spezialisten sind, um die Modelle in Augenschein zu nehmen und ausgiebig zu testen, können Sie auch direkt dort kaufen. Damit unterstützen Sie zugleich den Einzelhandel bei sich vor Ort.
Unser Fazit
Es muss nicht immer gleich ein Tesla sein. In der Stadt kommen Sie bequem und leise mit einem Elektroroller von A nach B. Mieten ist nicht Ihr Fall, Sie möchten sich lieber einen eigenen E-Scooter mit Straßenzulassung kaufen? Dann finden Sie bestimmt das passende Modell für Ihren Bedarf – egal ob preisbewusstes Einsteigermodell, gute Mittelklasse oder Luxusfeger. Am besten gehen Sie beim Kauf streng nach unserer Checkliste vor, machen eine Probefahrt und verlassen sich beim Testen auf Ihr Bauch- bzw. auf das Fahrgefühl. Und denken Sie an den passenden Versicherungsschutz! Genau wie für Fahrradfahrer*innen gilt: Ein Helm ist eine gute Option, auch wenn keine Pflicht besteht. Weitere Informationen rund um das Thema E-Moblilität bekommen Sie natürlich hier bei uns im Magazin!