Elektroauto laden: Tipps und Lade-Hacks für E-Autos

Anhalten, anschließen und aufladen. Das „Tanken“ ist bei einem Elektroauto ähnlich einfach wie bei einem Verbrenner. Aber genauso wie wir uns bei einem Diesel oder Benziner kleine Tricks an der Tankstelle angeeignet haben, damit alles reibungslos funktioniert, gibt es solche auch für verschiedene Elektroautomodelle.

Das Elektroauto laden funktioniert ganz einfach. Wir haben für Sie dennoch eine Übersicht mit Lade-Hacks zu den beliebtesten E-Autos zusammengestellt, damit immer alles reibungslos funktioniert.


Das erwartet Sie hier


Grundsätzliche Tipps zum Laden von E-Autos

Genauso wie bei Ihrem Verbrenner und dem Tankstutzen sollten Sie auch bei Ihrem Elektroauto darauf achten, dass die Verbindung zwischen Ladesäule und Elektroauto korrekt hergestellt ist. Das ist im Grunde genommen der wichtigste Tipp zum Ladevorgang: Egal, ob an einer Schnellladestation (DC-Laden) oder einer Normalladestation (AC-Laden): Der Stecker sollte sowohl am Auto als auch an der Ladestation immer richtig eingesteckt und dabei weder verkantet noch „schief“ sein.

Eine recht häufige Ursache an DC-Ladestationen, an denen das Kabel an der Station angeschlagen ist: Das Ladekabel zieht den Stecker so hinunter, dass dieser keinen ausreichenden Kontakt zum Elektroauto herstellt. Dadurch wird die Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule gestört. Folgendes können Sie tun:

  • Das Elektroauto über den Stecker mit der Ladestation verbinden. Der Stecker muss fest im Ladeanschluss stecken.
  • Ladevorgang mit App oder Ladekarte starten
  • Tipp 1: Nach der Authentifizierung sollten Sie den Stecker noch einen Moment festhalten, bis der Ladevorgang startet.
  • Tipp 2: Bei Verbindungsproblemen können Sie das Kabel etwas anheben oder den Stecker nach oben drücken.
E-Auto wird von Frau geladen

Mit kleine Kniffen gelingt das Laden reibungslos.

Wenn Sie nach dem Laden des Elektroautos den Stecker nicht vom Fahrzeug trennen können, versuchen Sie  Folgendes:

  • An AC- und DC-Ladestationen: Sperren Sie Ihr E-Auto mit der Fernbedienung zu und wieder auf. In der Regel gibt das Fahrzeug den Stecker nach ein paar Versuchen automatisch frei. Sollte Ihr Fahrzeug über einen Entriegelungsknopf verfügen, betätigen Sie natürlich diesen. Je nach Modell kann die Position des Entriegelungsknopfes variieren. So befindet sich dieser entweder direkt an der Ladebuchse oder im Innenraum, zum Beispiel in der Mittelkonsole oder am Fahrzeugschlüssel selbst.
  • An DC-Ladestationen: Heben Sie das Ladekabel beim Auf- und Zusperren an. Aufgrund des Eigengewichts des Kabels ist möglicherweise der Entriegelungsmechanismus blockiert.
  • Der Stecker ist entriegelt, steckt aber noch in der Mechanik fest? Ziehen Sie den Stecker mit etwas Kraft vom Auto ab. Im Vorfeld sollten Sie natürlich prüfen, ob der Ladevorgang bereits abgeschlossen ist. Diese Information finden Sie entweder in der Lade-App (bei EnBW moblity+ im „Lademonitor“) oder aber an der Ladesäule selbst.

Neuer Self Service in der EnBW mobility+ App bei Problemen mit dem Ladevorgang

Sollte es beim Ladevorgang an einer EnBW-Ladestation doch einmal zu Problemen kommen, hilft ein jetzt neu ausgerollter Self Service in der EnBW mobility+ App. Über das Smartphone können Nutzer*innen die voll automatisierte Soforthilfe nutzen.  Diese führt dialogisch durch eine Abfolge von Fragen und Handlungsanweisungen, die zur Lösung des Problems führen. Kann das Problem auch durch Nutzung der Soforthilfe einmal nicht behoben werden, schlägt sie die nächste verfügbare Ladestation mit passendem Steckertyp vor, damit der Ladevorgang dort gestartet werden kann.

Audi e-tron / VW ID.3 laden

In der Serienausstattung verfügt der Audi e-tron über einen Typ-2-Stecker. Zum Aufladen kann aber außerdem ein CCS-Stecker zum Einsatz. Um diesen mit dem Fahrzeug zu verbinden, sollten Sie die Kunststoffabdeckung entfernen, die den unteren Teil der Ladebuchse verdeckt.
Wenn die Modelle aus dem Volkswagen-Konzern (zum Beispiel Audi e-tron oder VW ID.3) nach dem Laden den Stecker nicht loslassen, helfen dir diese Tipps:

  • Entsperren Sie das Fahrzeug und drücken Sie den schwarzen Knopf, der sich rechts am Rand der Klappe vom Ladeanschluss befindet, und leicht übersehen werden kann.
  • Sie müssen den Stecker innerhalb von 30 Sekunden entfernen, ansonsten verriegelt er wieder automatisch und Sie müssen erneut den schwarzen Knopf am Ladeanschluss drücken.

Können Sie den Stecker immer noch nicht entfernen, hilft möglicherweise die Notentriegelung im Motorraum (Achtung: auf eigene Gefahr!):

  • Öffnen Sie die Motorhaube und die Abdeckung im Motorraum (befindet sich auf der Seite des Steckers)
  • Entfernen Sie den gelben Ring aus der Halterung und ziehen Sie vorsichtig am Ring (Hinweis: Der rote Ring ist die Entriegelung für die Ladeanschluss-Abdeckung)
  • Ziehen Sie vorsichtig den Stecker ab.

BMW i3 laden

Wenn der Motor des BMW i3 vor dem Laden länger als 5 Minuten nicht läuft, kann es passieren, dass das Auto nicht auf das Aufladen reagiert. In diesem Fall starten Sie den BMW i3 kurz, um das Fahrzeug aus dem Stand-by-Modus zu holen. Nach dem „Aufwecken“ sollte der Ladevorgang problemlos starten. Auch hier sollten Sie natürlich darauf achten, dass der Stecker richtig eingesteckt ist.

Diese Komplikationen beim Laden eines BMW i3 sind bekannt:

  • Der CSS-Stecker bleibt verriegelt: Öffnen Sie den BMW mit dem Autoschlüssel. Wenn der CSS-Stecker trotzdem gesperrt bleibt, müssen Sie eventuell ein paar Minuten warten, bis das Auto den Stecker freigibt.
  • Der AC-Stecker rastet nicht richtig ein: Da das Kabel ein Eigengewicht hat, sollten Sie es zu Beginn des Ladevorgangs etwas anheben. So rastet der Stecker richtig ein. Wenn er verriegelt ist (und der BMW i3 lädt), können Sie das Kabel loslassen.

Citroën C-Zero / Mitsubishi i-MiEV / Peugeot iOn laden

Die drei baugleichen Modelle werden über einen CHAdeMO-Stecker geladen. Falls es beim Laden des Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV oder Peugeot iOn Probleme geben sollte, überprüfen Sie, ob der jeweilige Stecker richtig eingesteckt ist.

Es gibt bei den drei Fahrzeugen zwei Ladeanschlüsse:. Typ 1 (SchuKo) befindet sich auf der Beifahrerseite, der CHAdeMO-Ladeport auf der Fahrerseite. Um am CHAdeMO-Charger zu laden, öffnen Sie die Fahrertür und ziehen Sie am Hebel, den Sie in der Türschwelle sehen.

Ladestecker wird ins E-Auto gesteckt

Klemmt der Stecker, hängt dies häufig mit der automatischen Entriegelung zusammen.

Hyundai Ioniq laden

Es kann passieren, dass der Hyundai Ioniq nach dem Laden den Stecker nicht freigibt. In diesem Fall können Sie mehrere Dinge ausprobieren:

  • Überprüfen Sie, ob der „Auto Lock Mode“ deaktiviert wurde. Nur bei eingeschaltetem Modus gibt das Auto automatisch den Stecker frei, nachdem der Ladevorgang beendet wurde. Der „Auto Lock Mode“ gibt den Stecker nicht frei, wenn die Türen verriegelt sind, um dem Diebstahl des Ladekabels vorzubeugen.
  • Schalten Sie das Auto aus und öffne es per Autoschlüssel. Nun sollte der Ioniq den Stecker freigeben, so dass Sie ihn abziehen können.
  • Schalten Sie das Auto aus und öffnen Sie es von außen per Öffnen-Knopf, der sich am Türgriff der Fahrerseite befindet. Sie haben nun 10 Sekunden, um den Stecker zu entfernen.
  • Gibt der Ioniq den Stecker immer noch nicht frei, können Sie – auf eigene Gefahr – auch die Notfallentriegelung. Öffnen Sie dazu den Kofferraum und heben Sie den Boden an. Nun sehen Sie die Notfall-Kabelentriegelung. Ziehen Sie vorsichtig dran, damit der Stecker freigegeben wird.

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Jaguar I-PACE laden

  • Nach dem Laden des Jaguar I-PACE kann es vorkommen, dass der Stecker weiterhin gesichert ist und sich nicht abziehen lässt. Abhilfe schafft Folgendes:
  • Drücken Sie am Smart Key zweimal die Entriegelungstaste. Sie müssen 6 Sekunden warten, bis sich die Verriegelung löst. Innerhalb von 60 Sekunden müssen Sie das Ladekabel abziehen.
  • Außerdem können Sie die Motorhaube öffnen und auf eigene Gefahr die Notentriegelung betätigen. Den Entriegelungsring, mit dem Sie den Stecker lösen, finden Sie neben dem Ladeanschluss.

Tesla Model 3 laden

Auch beim Laden eines Tesla Model 3 kann es zu Komplikationen im Zusammenhang mit dem Stecker kommen. Wenn er sich nicht lösen lässt, können Sie ihn folgendermaßen entsperren:

  • In der Tesla App: Tippen Sie im Menü „Laden“ auf „Entsperren“
  • Bildschirm im Fahrzeug: Tippen Sie erst auf das Blitz-Symbol (steht für „Laden“) und anschließend auf das Schloss-Symbol (steht für „Entsperren“)
  • Manuelle Freigabe (auf eigene Gefahr): Öffnen Sie den Kofferraum und ziehen Sie den Notentriegelungsring (befindet sich neben dem Ladeport), um das Ladekabel aus dem Ladeanschluss zu ziehen.

Fazit: Kleine Kniffe für verschiedene Fahrzeuge

Wie Sie sehen, gibt es also den einen oder anderen Kniff, um mögliche Komplikationen beim Laden Ihres E-Autos schnell zu lösen. In aller Regel ist das Laden allerdings ähnlich einfach wie das Tanken Ihres Verbrenners an der Zapfsäule. Besonders einfach gestaltet sich das Ansteuern einer freien Ladestation und die gesamte Abwicklung des Ladens übrigens mit der EnBW mobility+ App!

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Schon gewusst?

Am einfachsten funktioniert das Aufladen Ihres E-Autos übrigens an einem HPC-Ladepunkt der EnBW, der über die AutoCharge-Funktion verfügt. Verbinden Sie Ihr E-Auto per Kabel mit dem Ladepunkt, startet der Ladevorgang ganz automatisch, ohne dass Sie diesen über eine Ladekarte oder App starten müssen. Einmal eingerichtet, erkennt die Ladesäule Ihr E-Auto, so wie es zum Beispiel auch bei der Verbindung Ihres Smartphones, Tablets oder Druckers in Ihrem Netzwerk zu Hause der Fall ist. Haben Sie einen EnBW mobility+ Account verknüpft, ist auch das Bezahlen noch einfacher: Die Rechnung wird einfach an das verknüpfte Profil geschickt. Über die App werden Sie über den gestarteten Ladevorgang informiert und können dabei auch den Akkustand überwachen. Weitere Informationen dazu haben wir Ihnen in unserem Artikel AutoCharge: So funktioniert das automatische Laden an EnBW mobility+ Ladesäulen zusammengestellt.

Letzten Endes ist auch das Laden Ihres Elektroautos nur eine Frage der Gewöhnung und spätestens nach dem ersten oder zweiten Boxenstopp an der Ladesäule keine Herausforderung mehr.

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