Als Herzstück eines E-Autos sollte man auf die Batterie besonders gut achtgeben. Bisher sind Lithium-Ionen-Akkus (Li-NMC) und Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) der Standard. Klar ist: Mit der Zeit nimmt die Kapazität jeder Batterie naturgemäß ab. Sie können diesen Alterungsprozess zwar nicht komplett verhindern, aber durch das richtige Verhalten im Alltag dafür sorgen, dass der Akku lange leistungsstark bleibt.
Wir haben für Sie zehn Tipps zusammengestellt, die Ihnen dabei helfen, Ihr E-Auto immer optimal zu laden.
1. Das richtige Ladekabel und den richtigen Stecker wählen
Stellen Sie sicher, dass die Ladestation sowie der Stecker kompatibel mit Ihrem Fahrzeug sind. Beachten Sie außerdem, dass es verschiedene Typen von Ladesteckern gibt, beispielsweise Typ 2 oder CCS in Europa. Welcher Stecker der richtige ist, hängt davon ab, an welcher Ladestation Sie Ihr E-Auto laden möchten.
2. Reihenfolge beim Laden des E-Autos beachten
Allgemein wird empfohlen, das Kabel zuerst an der Ladestation einzustecken und danach am Auto. Nach dem Ladevorgang sollten Sie wiederum erst den Stecker am Auto und dann an der Station ziehen – falls das Kabel dort nicht fest angebracht ist. Wird diese Reihenfolge nicht eingehalten, kann es zu Fehlern in der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule kommen. Das wiederum kann dazu führen, dass der Ladevorgang nicht startet oder abbricht.
3. Elektroauto mit richtiger Kilowattzahl laden
E-Autos können mit unterschiedlichen Leistungen geladen werden. Am häufigsten kommt Wechselstrom (AC-Laden über eine Wallbox) mit einer Ladeleistung von 3,7 bis 22 Kilowatt (kW) zum Einsatz – das sogenannte Normalladen, das meist über die heimische Wallbox läuft. DC-Ladestationen bieten hingegen Gleichstrom und ermöglichen mit 50 bis 400 kW das deutlich schnellere Schnellladen. Sie können je nach Situation die passende Ladevariante wählen. Mit wie viel Kilowatt Sie Ihr E-Auto letztendlich laden, hängt vor allem von der maximalen Ladeleistung Ihres Fahrzeugs ab. Während sich ein Porsche Taycan mit über 300 kW laden lässt, schaffen Elektro-Kleinwagen meist nur 50 bis 100 kW.
Das Ladekabel sollte zuerst an der Ladestation eingesteckt werden und danach am Auto.
4. E-Auto-Ladetarife vergleichen & optimieren
Wählen Sie einen Tarif aus, der zu Ihren Bedürfnissen und Ihrer monatlichen Fahrleistung passt. Ein Ladetarif ist besonders sinnvoll, wenn Sie regelmäßig auf das Laden an öffentlichen Ladestationen angewiesen sind. Dabei lohnt es sich, verschiedene Anbieter und deren Angebote zu vergleichen.
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5. Was tun, wenn der Ladevorgang nicht startet?
Der Stecker steckt, aber es fließt kein Strom? Wenn das Laden an der AC- oder DC-Station streikt, liegt das oft an einer gestörten Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule. Prüfen Sie folgende Punkte:
- Sitz des Steckers prüfen: Der Ladestecker muss fest und gerade in der Buchse sitzen. Gerade bei schweren DC-Schnellladekabeln zieht das Eigengewicht des Kabels den Stecker manchmal leicht nach unten, wodurch der Kontakt unterbrochen wird. Halten Sie den Stecker beim Starten des Ladevorgangs am besten kurz leicht nach oben gedrückt.
- Verriegelung kontrollieren: Startet der Vorgang nicht oder lässt sich der Stecker nicht lösen, hat die automatische Verriegelung oft nicht richtig gegriffen. Beenden Sie den Vorgang in der App oder im Auto und versuchen Sie es erneut.
- Ladebuchse sauber halten: Neben der Ladestation lohnt sich auch ein prüfender Blick auf das eigene Fahrzeug: Achten Sie darauf, dass die Ladebuchse frei von Schmutz ist. Entfernen Sie regelmäßig Staub, Laub im Herbst oder Schnee und Eis im Winter. Nur bei einer sauberen Verbindung ist eine ungestörte Energieübertragung beim Laden garantiert.
- Hardware auf Schäden prüfen: Die Ladeinfrastruktur ist im Regelfall sehr zuverlässig, doch auch an moderner Technik gehen Umwelteinflüsse oder auch Vandalismusschäden nicht immer spurlos vorbei. Wirkt der Stecker oder das Kabel sichtlich beschädigt? Bleibt das Display komplett dunkel? Wechseln Sie im Zweifelsfall lieber direkt den Ladepunkt.
Die goldene Regel für die Praxis: Wenn die App-Soforthilfe keine Lösung bringt oder ein mechanischer Schaden vorliegt, melden Sie die Störung bitte kurz über die Hotline an der Säule – und steuern Sie dann direkt den nächsten Ladepunkt an. Das spart Ihnen Zeit und Nerven, denn die Weiterfahrt zur nächsten Säule ist in der Regel deutlich schneller, als vor Ort auf eine spontane Problemlösung zu warten.
Bei hartnäckigen Problemen kümmert sich der Field Service von EnBW mobility+ um das Problem.
Unsere 3 Profi-Tipps für DC-Ladestationen
Verbinden Sie das Elektroauto über den Stecker mit der Ladestation. Der Stecker muss fest in der Ladebuchse stecken. Starten Sie dann den Ladevorgang via App oder Ladekarte.
Profi-Tipp 1: Wenn Sie nach dem Laden des Elektroautos den Stecker nicht vom Fahrzeug trennen können, versuchen Sie Folgendes: Sperren Sie Ihr E-Auto mit der Fernbedienung zu und wieder auf (auch bei AC-Ladestationen). In der Regel gibt das Fahrzeug den Stecker nach ein paar Versuchen automatisch frei. Sollte Ihr Fahrzeug über einen Entriegelungsknopf verfügen, betätigen Sie natürlich diesen. Je nach Modell kann die Position des Entriegelungsknopfes variieren. So befindet sich dieser entweder direkt an der Ladebuchse oder im Innenraum, zum Beispiel in der Mittelkonsole oder am Fahrzeugschlüssel selbst.
Profi-Tipp 2: Heben Sie das Ladekabel beim Auf- und Zusperren an. Aufgrund des Eigengewichts des Kabels kann der Entriegelungsmechanismus blockiert sein.
Profi-Tipp 3: Der Stecker ist entriegelt, steckt aber noch in der Mechanik fest? Ziehen Sie den Stecker mit etwas Kraft vom Auto ab. Im Vorfeld sollten Sie natürlich prüfen, ob der Ladevorgang bereits abgeschlossen ist. Diese Information finden Sie entweder in der Lade-App (bei EnBW moblity+ im „Lademonitor“) oder aber an der Ladesäule selbst.
Mit kleine Kniffen gelingt das Laden reibungslos.
Soforthilfe in der EnBW mobility+ App
Sollte es einmal zu Problemen kommen, steht Ihnen die Soforthilfe in der EnBW mobility+ App mit Rat und Tat zur Seite. Sie führt dialogisch durch den gesamten Prozess der Störungsanalyse und gibt genaue Handlungsanweisungen. Ein im Hintergrund aktiver E-Bot analysiert das Problem und stößt Aktionen an der Ladestation an, die zur Entstörung notwendig sind.
Kann das Problem auch durch Nutzung der Soforthilfe einmal nicht behoben werden, schlägt diese die nächste verfügbare Ladestation mit passendem Steckertyp vor, damit der Ladevorgang dort gestartet werden kann.
Field-Service der EnBW
Aber auch nicht jedes Problem lässt sich aus der Ferne lösen. Bei Hardware-Defekten wie beschädigten Kabeln, defekten Displays oder fehlerhaften Sicherungen kommt der EnBW Field-Service ins Spiel. Das Techniker-Team ist deutschlandweit im Einsatz, um Störungen an den Ladesäulen schnellstmöglich direkt vor Ort zu beheben.
Wichtig für Sie: Sie müssen den Field-Service nicht selbst kontaktieren. Wenn ein Ladevorgang streikt, wenden Sie sich einfach an die Service-Hotline. Die Telefonnummer finden Sie direkt auf der Ladesäule. Außerdem können Sie dafür die EnBW mobility+ App nutzen. Der Kundenservice ist rund um die Uhr erreichbar und leitet die Störung bei Bedarf automatisch an das Techniker-Team weiter.
6. Laden Sie Ihr E-Auto bei Kälte und Frost richtig
Auch bei niedrigen Temperaturen oder schlechtem Wetter bleibt das Laden eines E-Autos grundsätzlich sicher. Dennoch gibt es einige Besonderheiten zu beachten.
Kälte:
Bei kalten Temperaturen lädt der Akku eines E-Autos langsamer. Der Grund: Die Batterie benötigt Zeit, um sich aufzuwärmen und ihre optimale Betriebstemperatur zu erreichen. Wie sich der Akku durch Vortemperierung effizient auf den Ladevorgang vorbereiten lässt, erklären wir in unserem Artikel „E-Auto im Winter“.
Regen und Gewitter:
Auch bei Regen kann ein E-Auto sicher geladen werden. Alle elektronischen Bauteile sind wasserdicht isoliert und speziell für den Einsatz im Freien ausgelegt. Während eines Gewitters sollte man sich aus Sicherheitsgründen jedoch nicht unnötig im Freien aufhalten. Mehr Informationen dazu finden sich in unserem Artikel „Elektroauto bei Gewitter“.
7. E-Auto-Batterie schonend laden
Um den Akku zu schonen, sollten Sie Ihr E-Auto nicht zu 100 Prozent aufladen – außer Sie benötigen die maximale Reichweite. Wenn Sie die Batterie möglichst oft nur zu 80 Prozent laden und eine komplette Entladung vermeiden, verlängert sich die Lebensdauer des Akkus spürbar. Sollten Sie doch einmal auf 100 Prozent laden, ist es ideal, wenn der Wagen danach nicht tagelang steht, sondern zeitnah bewegt wird. Es ist zudem besonders zeiteffizient, den Ladevorgang bei möglichst geringem Batterieladestand zu starten. Am schnellsten lädt der Akku in der Regel, wenn Sie mit einem Ladestand von etwa zehn bis 20 Prozent an die Säule fahren. Bei zunehmendem Füllstand wird der Vorgang dann wieder spürbar langsamer. Das lässt sich gut an der Ladekurve beobachten, die an EnBW-Schnellladesäulen während des Ladevorgangs zu sehen ist.
8. Auf den richtigen Laderhythmus achten
Wie oft Sie Ihr E-Auto laden müssen, richtet sich natürlich nach der Nutzung. Nicht jeden Tag zu laden, spart Kosten und schont die Batterie.
- Alltagsfahrten < 30 km pro Tag
Fahren Sie Alltagsstrecken von weniger als 30 Kilometern, ist es nicht nötig, das Auto täglich aufzuladen. Empfehlenswert ist ein Lade-Rhythmus von zwei- bis dreimal pro Woche, zum Beispiel montags und donnerstags. Dadurch bleibt die Batterie häufiger im optimalen Ladebereich zwischen 20 und 80 Prozent, was die Lebensdauer des Akkus unterstützt. - Alltagsfahrten von 30 bis 50 km pro Tag
Bei täglichen Fahrten zwischen 30 und 50 Kilometern empfiehlt sich ein Lade-Rhythmus von drei- bis viermal pro Woche. So bleibt ausreichend Reichweite für spontane Fahrten oder Wochenendtrips erhalten, ohne die Batterie unnötig zu belasten. - Alltagsfahrten > 50 km pro Tag oder häufige Langstrecken
Sind Sie jedoch auf längeren Strecken unterwegs, zum Beispiel im Urlaub oder auf Wochenendausflügen, sollten Sie Ihr Fahrzeug natürlich nach Bedarf laden. In diesem Fall kann auch tägliches Laden sinnvoll sein. Hier steht die Reichweitensicherheit im Vordergrund und ist wichtiger als die Kostenersparnis. Der Akku sollte dennoch nur auf 80 bis 90 Prozent geladen werden. Eine vollständige Ladung auf 100 Prozent sollte vor allem längeren Fahrten vorbehalten bleiben.
9. Bei längere Standzeiten den richtigen Akkustand einhalten
Wenn Sie Ihr Elektroauto mehrere Wochen – beispielsweise während eines Urlaubs – nicht nutzen, spielt der richtige Batteriestand eine wichtige Rolle. Ideal ist ein Ladestand zwischen 20 und 50 Prozent, optimal sind etwa 40 Prozent. In diesem Bereich sind Lithium-Ionen-Akkus dem geringsten Zellstress ausgesetzt. Unterhalb von 50 Prozent zu liegen, ist daher besonders wichtig.
Außerdem ist es entscheidend, eine Tiefenentladung zu vermeiden: Sinkt der Ladestand unter zehn Prozent, kann die Batterie beschädigt werden. Ebenso sollte das Fahrzeug nicht über längere Zeit mit 100 Prozent Ladestand abgestellt werden, da dies die Zellchemie belastet.
Praktisch: Viele E-Autos lassen sich per App gezielt auf einen bestimmten State of Charge (SoC) laden oder entladen. Weitere Tipps zur optimalen Vorbereitung auf längere Standzeiten finden sich im Ratgeberartikel „E-Auto länger stehen lassen“.
10. Nur bei Bedarf Schnellladen
Je nach Ladestation benötigen E-Autos zwischen 30 Minuten und 14 Stunden zum Aufladen. Aber nicht immer ist schneller besser für die Batterie. Zu beachten ist, dass das Fahrzeug zu Beginn schneller lädt als im späteren Verlauf des Ladevorgangs. E-Autos reduzieren die Ladeleistung automatisch je nach Akkufüllstand. Achten Sie am besten auf die angegebene Zeit auf dem Display Ihrer Ladesäule.
AC-Laden: Schonend für den Alltag
Beim AC-Laden mit 3,7 bis 22 kW wird das Elektroauto vergleichsweise langsam geladen. Diese Art des Ladens findet sich typischerweise zuhause an der eigenen Wallbox, am Arbeitsplatz oder an öffentlichen Parkstreifen in Innenstädten, wo das Auto ohnehin mehrere Stunden steht. Für den täglichen Gebrauch gilt AC-Laden als batterieschonender. Es ist daher die ideale Lösung für regelmäßige, längere Ladevorgänge im Alltag.
DC- und HPC-Laden: Schnellladen unterwegs
Das schnelle DC-Laden ab 50 kW sowie das ultraschnelle HPC-Laden mit 150 bis 400 kW kommen vor allem an Autobahnen und öffentlichen Schnellladestationen zum Einsatz. Aber auch im Alltag gewinnt diese Methode an Bedeutung: Beim Wocheneinkauf auf Supermarkt- oder Baumarktparkplätzen finden Sie heute fast ausschließlich DC-Ladestationen, mit denen sich in kurzer Zeit viel Reichweite gewinnen lässt. Um den Akku langfristig zu schonen, empfehlen einige Hersteller jedoch, Schnellladen nur bei Bedarf zu nutzen.
Praktische Empfehlung für den Alltag
Für das tägliche Laden ist es praktisch, die Möglichkeiten zuhause oder am Arbeitsplatz zu nutzen und das Fahrzeug überwiegend per AC zu laden. DC- oder HPC-Ladestationen eignen sich dagegen vor allem für lange Fahrten, Urlaubsreisen oder spontane Zwischenladungen unterwegs.
Ladedauer berechnen
Sie können die benötigte Zeit auch selbst schätzen: Ladedauer = Batteriekapazität in Kilowattstunden / Ladeleistung in Kilowatt. Abhängig vom Modell können E-Autos mit 50 kW oder bis zu über 400 kW aufgeladen werden, was eine deutliche Auswirkung auf die Ladedauer hat.
Detaillierte Informationen zu technischen Unterschieden werden im Ratgeberartikel „E-Auto mit AC oder DC laden: Wo liegt der Unterschied?“ ausführlich erklärt.
Fazit: Entspannt und effizient laden
Das Laden eines Elektroautos ist nicht schwer, wenn man die wichtigsten Kniffe kennt. Indem Sie im Alltag vorrangig auf das schonende AC-Laden setzen und den Batteriestand idealerweise zwischen 20 und 80 Prozent halten, leisten Sie bereits den größten Beitrag zur Langlebigkeit Ihres Akkus.
Sollte es an der Säule doch einmal klemmen, hilft Ihnen die digitale Soforthilfe in der EnBW mobility+ App Schritt für Schritt weiter. Zusammen mit dem kompetenten Support im Hintergrund wird der Ladeprozess so besonders verlässlich.
Mit diesem Wissen im Gepäck genießen Sie maximale Reichweite und eine leistungsstarke Batterie über viele Jahre hinweg. So wird die Elektromobilität nicht nur nachhaltig, sondern auch vollkommen alltagstauglich.
