Hier erfährst du alles zum Thema E-Autos und Steuern: Wie lange bist du von der Steuer befreit? Wie ist es mit Hybriden? Was passiert nach dem steuerbefreiten Zeitraum?
E-Auto und Steuer: So lange ist die Kfz-Steuer kein Thema für dich
Um das Thema Elektromobilität voranzubringen, hat die Bundesregierung vielerlei Anreize für den Kauf von E-Autos geschaffen. Unter anderem unterstützt sie dich im Rahmen des Klimaschutzprogramms 2030, wenn du dich für eine Anschaffung eines E-Autos interessierst, mit einer befristeten Befreiung von der Kfz-Steuer. Das soll dazu beitragen, dass in Deutschland bis 2030 idealerweise zehn Millionen Elektrofahrzeuge am Straßenverkehr teilnehmen.
Bereits 2008 brachte der Bund eine erste Regelung auf den Weg. Für neu zugelassene Elektroautos brauchten Halter fünf Jahre lang (ab Tag der Erstzulassung) keine Kfz-Steuer zahlen. 2011 wurde die Befreiung auf maximal zehn Jahre verlängert und zudem auf wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge ausgeweitet. Für Autofahrerinnen und -fahrer bedeutet das eine Erleichterung fürs Portemonnaie; die Steuerbefreiung wirkt außerdem als zusätzlicher Anreiz für den Umstieg auf Elektromobilität.
Die Anschaffung eines rein elektrischen E-Fahrzeugs bringt nicht nur der Umwelt, sondern auch deinem Geldbeutel Vorteile.
Die Bestimmung war zunächst bis Ende 2020 befristet. Wer seinen Stromer 2018 oder 2019 gekauft hatte, musste damit rechnen, ab 2021 wieder Kfz-Steuern zu zahlen. Doch die Bundesregierung beschloss noch 2020 im Rahmen der E-Mobilitäts-Offensive, die Regelung um weitere zehn Jahre zu verlängern. Für E-Autos gilt die Befreiung weiterhin maximal zehn Jahre, aber nun bis spätestens zum 31.12.2030.
Auch wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sind befreit
Um von der Befreiung von der Kfz-Steuer für deinen Stromer zu profitieren, solltest du wissen: Die Regelung gilt nur für rein elektrisch betriebene Autos und Brennstoffzellenfahrzeuge, da diese direkt im Auto aus Wasserstoff Strom erzeugen. Anders sieht es aus, wenn du einen Plug-in-Hybrid fährst oder ein E-Auto, bei denen ein Verbrenner die Akkus wieder auflädt (die sog. „Range Extender). Bei diesen beiden Antriebsarten wird die Kfz-Steuer wie bei Verbrennern berechnet.
Auch wasserstoffbetriebene Fahrzeuge unterliegen der zehnjährigen Kfz-Steuer-Befreiung.
Gilt die Steuerbefreiung auch für gebrauchte Stromer?
Ja, auch beim Kauf eines gebrauchten E-Autos gilt die Steuerbefreiung. Wenn du dein Elektroauto als Gebrauchtwagen kaufst, kommst du weiterhin in den Genuss der Regelung.
Dabei gilt: Das E-Auto ist maximal zehn Jahre ab Tag der Zulassung durch den ersten Halter von der Kfz-Steuer befreit (bis spätestens zum 31.12.2030). Die Steuerfreiheit verliert sich als nicht bei einem gebrauchten Stromer, sondern geht bis zum Ablauf der Frist auf den Käufer des Autos über. Kaufst du beispielsweise im Jahr 2022 ein drei Jahre altes E-Auto, kannst du weitere sieben Jahre die Steuerbefreiung in Anspruch nehmen.
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Wie teuer wird die Kfz-Steuer für E-Autos nach Ablauf der Befreiung?
Zehn Jahre nach der Erstzulassung fällt dann für dein E-Auto erstmalig die Kfz-Steuer an. Die Berechnungsgrundlage findet sich in §9 Absatz 2 des Kraftfahrzeugsteuergesetzes. Um zu ermitteln, was dein E-Auto an Steuern kostet, wird wie bei einem Verbrenner das zulässige Gesamtgewicht deines Fahrzeugs herangezogen.
Die Höhe der zu zahlendenden Kfz-Steuer ist entsprechend des Gewichts des Autos gestaffelt. Bedeutet: Kleine (und damit tendenziell leichtere Autos) werden weniger stark besteuert als große (und für gewöhnlich schwerere) Fahrzeuge. Der Bonus für E-Autos: Auf den ermittelten Betrag für die Kfz-Steuer gibt es am Ende 50 Prozent Nachlass.
Die Staffelung lautet wie folgt:
| Zulässiges Gesamtgewicht | Kfz-Steuern pro angefangene 200 Kilogramm |
|---|---|
| bis 2.000 kg | 11,25 Euro |
| 2.001 bis 3.000 kg | 12,02 Euro |
| 3.001 bis 3.500 kg | 12,78 Euro |
Ein Beispiel gefällig? Im Gegensatz zu Elektrofahrzeugen ist bei Autos mit Verbrennungsmotoren der Hubraum entscheidend für die Berechnung der Kfz-Steuer. Dabei gilt: Je größer der Hubraum (in ccm), desto teurer. Darüber hinaus spielt auch der CO2-Ausstoß eine entscheidende Rolle. Wie genau die Kfz-Steuer bei Verbrennern berechnet wird, hat zu Beispiel carwow zusammengestellt. Den über die Jahre gesehenen finanziellen Vorteil gegenüber einem Verbrenner möchten wir dir in der folgenden Tabelle am Beispiel Volkswagen verdeutlichen:
| Fahrzeug | zulässiges Gesamtgewicht | CO²-Emission nach WLTP | jährliche KfZ-Steuer |
|---|---|---|---|
| VW Golf 8 2.0 TDI (116 PS, Diesel) | 1.880 kg | 93 g/km | 190 Euro |
| VW Golf 8 1.0 TSI (110 PS, Benziner) | 1.800 kg | 119 g/km | 68 Euro |
| VW ID.3 Pro (146 PS, voll elektrisch) | 2.270 kg | 0 g/km | ab Erstzulassung 10 Jahre: 0,00 Euro danach: 68 Euro |
Fazit: E-Mobilität lohnt sich für deinen Geldbeutel
Zehn Jahre ab Erstzulassung keine Kfz-Steuer für dein E-Auto: Klingt verlockend? Ist es auch! Und das ist nicht der einzige finanzielle Vorteil, den dir die Elektromobilität bietet. Bei Kauf eines neuen E-Autos winkt dir mit Umweltbonus und Innovationsprämie eine Förderung von bis 9.000 Euro. Dazu kommen die geringeren Wartungs- und Unterhaltskosten, dank derer du bei deinem E-Auto im Vergleich zu einem Verbrenner bei Wartung und Service ebenfalls zusätzlich Geld sparen kannst. Eine klassische Win-Win-Situation für die Umwelt und dein Portemonnaie.