E-Autos mit Anhängerkupplung: Modelle und Herausforderungen

Ob für den Transport von Möbeln, die Befestigung eines Fahrradträgers oder das Ziehen eines Wohnwagens:  Wer im Alltag seinen Anhänger oft nutzt oder sogar darauf angewiesen ist, kann aus immer mehr zugstarken Elektrofahrzeugen wählen. Und auch mit Blick auf einen anstehenden Urlaub kann eine Anhängerkupplung für den Wohnanhänger ein wichtiges Kaufkriterium sein.

Lange Zeit war das Angebot an E- und Hybrid-Autos mit Anhängerkupplung vergleichsweise klein, die Anhängelasten überschaubar. Dabei verfügen Stromer durchaus über ausreichend Leistung und Drehmoment für einen Anhänger. Und ein Blick auf den aktuellen Markt zeigt: Immer mehr Hersteller reagieren auf die Nachfrage und die Auswahl steigt.

Kann ich einen Anhänger mit einem Elektroauto ziehen?

Aufgrund ihrer Leistungsdaten sind E-Autos eigentlich prädestiniert dafür, Anhänger zu ziehen. Ihre Stärke liegt vor allem in dem hohen, schon kurz nach dem Anfahren permanent verfügbaren Drehmoment. Stromer können also auch mit Extra-Gewicht gut fahren. Zudem sind die meisten Automatikgetriebe einstufig. Das macht  gleichmäßiges Beschleunigen möglich. Aufgrund ihres vergleichsweise hohen Gewichts haben sie darüber hinaus auch bei stärkeren Bremsmanövern ausreichend Stabilität: Das ist zum Beispiel wichtig, wenn der Anhänger das Auto von hinten anschiebt.

Vor allem E-SUVs haben die notwendige Power und sind oftmals zusätzlich noch mit Allradantrieb ausgestattet. Es überrascht nicht, dass mit dem Anhängerbetrieb auch der Stromverbrauch ansteigt. Wie beim Verbrenner, sorgt auch beim E-Auto das zusätzliche Gewicht für einen höheren Verbrauch. Wie groß er Einfluss auf die Reichweite ist, hängt von dem zusätzlichen Gewicht, der Fahrgeschwindigkeit und dem Luftwiderstand des Anhängers ab. Mit einem Wohnwagen kann sich die Reichweite auf der Autobahn zum Beispiel halbieren.

Warum ist die Auswahl an E-Autos mit Anhängerkupplung begrenzt?

Schon jetzt gibt es einige Elektroautos, die alltägliche Transporte mit einem Anhänger ermöglichen – in allen Preisklassen. Wie groß die Auswahl ist, hängt vor allem von der gewünschten Anhängelast ab. Ab einer Anhängelast von 750 Kilogramm sind Fahrradträger oder Transporte vom Baumarkt in der Regel unproblematisch.

Wollen Sie einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung montieren, informieren Sie sich aber sicherheitshalber auch über die Stützlast. Die Lasten setzen sich zusammen aus dem Eigengewicht des Trägers und den zu transportierenden Fahrrädern. E-Bikes wiegen beispielswiese bis zu 25 Kilogramm.

Je mehr Sie mit dem Auto ziehen wollen, desto geringer wird das Angebot möglicher Fahrzeugmodelle. Der Hauptgrund für die zunächst überschaubare Auswahl an Elektroautos, die eine Anhängerkupplung bieten, war vor allem der Akku bzw. die limitierte Reichweite. Eine höhere Belastung – etwa durch zusätzliche Anhängelast – wirkt sich nämlich auch auf die Reichweite des Akkus aus. Dieser wird aus Platz- und Kostengründen aktuell vor allem auf einen effizienten Stromverbrauch getrimmt. Bezieht man nur die Masse des Autos, des Gepäcks und der Insass*innen in diese Rechnung ein, lässt sich die Auswirkung auf den Energieverbrauch relativ gut bestimmen. Bei einem Anhänger ist das aufgrund der individuellen Beladung anders. Manche Hersteller minimieren das Risiko, indem sie die Anhängelast für ein E-Auto mit Anhängerkupplung stark reduzieren oder einfach auf null setzen.

Durch die zusätzliche Belastung müssen E-Autos öfter geladen werden.

Dank stetem technischem Fortschritt gibt es jedoch immer mehr E-Autos mit Anhängerkupplung. Die Akkus der Stromer werden immer kleiner und effizienter, die Reichweiten nehmen stetig zu. Hersteller dürften deshalb zunehmend größere Anhängelasten freigeben. Die dafür erforderliche Kraft bringen viele Modelle jedenfalls schon jetzt mit.

Zur Bestimmung der Reichweite von E-Autos nutzen die Hersteller ein standardisiertes Messverfahren namens WLTP. Im Rahmen der Labortests prüft man die Einflüsse verschiedener Faktoren auf die Reichweite. Dazu gehören unter anderem die Temperatur und das Streckenprofil.

Welche E-Autos gibt es mit Anhängerkupplung?

Sie möchten zumindest hin und wieder einen Anhänger hinter Ihren Stromer spannen? Mit Top-Modellen, wie dem KIA EV6 oder dem Mercedes EQS 450 4Matic, sind Anhängelasten von bis zu 1800kg möglich. Folgende Modelle können mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden.

Auch E-Autos sind mit Anhängerkupplung erhältlich. Ansonsten kann sie, wie beim Verbrenner, nachgerüstet werden.

Welche Hybridfahrzeuge können Anhänger ziehen?

Hybridfahrzeuge sind nach wie vor beliebt. Für viele Autofahrer*innen sind sie eine gute Übergangslösung hin zu einem reinen Elektroauto. Während sie in der Vergangenheit im Hinblick auf die Anhängelast zum Teil eingeschränkt waren, stehen sie Verbrennern mittlerweile in nichts mehr nach. Wenn Sie sich für einen Plug-in-Hybriden entscheiden, um öfter mal schwere Lasten zu ziehen, sollten Sie das Fahrzeug Ihrer Wahl auch einmal mit leerem Akku Probe fahren. Durch das Ziehen des Anhängers ist die Batterie nämlich schnell leer, sodass der Plug-in-Hybrid dann ausschließlich im Hybridbetrieb fährt. Hier bietet es sich also an zu testen, ob der Verbrennungsmotor der Belastung durch einen Anhänger ohne die Unterstützung des E-Antriebs standhält oder womöglich zu schwach ist.

Mit dem E-Auto in den Urlaub: Können Elektroautos Wohnwagen ziehen?

Wer ein E-Auto oder einen Plug-in-Hybriden mit Anhängerkupplung zum Ziehen eines Caravans sucht, hat es etwas schwerer. Schließlich muss dann eine hohe Anhängelast gewährleistet sein. Geeignete Elektroautos mit Anhängerkupplung für Caravan-Fahrer*innen sind unter anderem diese Modelle:

Neben der Anhängerkupplung ist dabei auch wichtig, dass sich das E-Auto für Langstrecken eignet. Gute Plugin-Alternativen findet man aber auch schon in der Mittelklasse.

Urlaub mit dem E-Auto: Erfahrungsberichte

Was man beim Campen mit E-Auto beachten sollte, lesen Sie im im Beitrag „Urlaub mit E-Auto“. Außerdem hat Familie Fisbeck das Modell X von Tesla auf die Probe gestellt und teilt ihre Erfahrungen zum Elektro-SUV in diesem Roadtrip-Bericht.

Am EnBW-Schnellladepark in Petersberg können Sie Ihr E-Auto aufladen ohne den Anhänger abzukoppeln (Bild: ©EnBW AG).

Übrigens: Auf dem Weg in den Urlaub sollten Sie natürlich den einen oder anderen Ladestopp einplanen. Besonders bequem funktionieren diese an den EnBW-Schnellladeparks: Fast alle Standorte bieten extra gekennzeichnete Ladepunkte für Gespanne. Der große Vorteil: An diesen müssen Sie den Anhänger nicht abkoppeln und Sie sind nach dem Boxenstopp schnell wieder unterwegs. Beispiele für entsprechende Schnellladeparks sind die Standorte in Kamen, Weinsberg, Petersberg und Zwickau.

Fazit: Das Angebot an E-Autos und Hybridfahrzeugen mit Anhängerkupplung steigt

Egal, ob Sie mit dem Anhänger in den Baumarkt oder dem Wohnwagen in den Urlaub möchten: Passende E-Autos mit Anhängerkupplung gibt es mittlerweile einige. Tendenz weiter steigend. Entscheidend bei der Wahl des richtigen Stromers sind die Anhängelast, die gezogen werden soll, die Stützlast und die Reichweite für geplante längere Strecken.