Wenn es um Elektroautos geht, denken viele zuerst an Reichweite, Ladezeiten und manchmal auch an futuristisches Design. Doch für Familien, Vielreisende oder alle, die sperrige Gegenstände transportieren müssen, zählt noch ein weiteres Argument: der Platz. Ein großzügiger Kofferraum ist Gold wert – ob für Kinderwagen oder Kontrabass, ob Fahrräder, Surfbrett, Campingausrüstung oder den Großeinkauf.
Aber welche Modelle für Menschen mit einem größeren Platzbedarf gibt es aktuell eigentlich auf dem Markt. Wir werfen einen Blick auf sieben spannende Modelle.
Opel Zafira Electric: Interessante Alternative zum Elektro-Bulli
Wenn man sich das Feld der Elektro-Kleinbusse ansieht, ist der ID.Buzz von Volkswagen längst nicht das einzige Modell. Auch Opel hat mit dem Zafira Electric einen spannenden Vertreter im Angebot. In der vierten Generation tritt der beliebte Familien-Van seit 2024 nur noch als geräumiger Kleinbus auf. Und das ausschließlich mit Elektroantrieb.
Opel bietet den Zafira Electric in zwei Längenvarianten an: als Zafira M mit 4,98 Metern und als Zafira XL mit 5,33 Metern. Beide Varianten lassen sich mit bis zu neun Sitzen konfigurieren. Trotz voller Bestuhlung bleibt der Zafira Electric alltagstauglich: In der langen XL-Version stehen noch rund 989 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung, in der M-Version sind es rund 600 Liter. Wird der Innenraum auf Transport getrimmt, zeigt sich der große Vorteil des Van-Konzepts: Beim normalen Zafira sind bis zu 4.200 Liter Ladevolumen möglich, beim Zafira XL sogar bis zu 4.900 Liter. Dank umklappbarer Beifahrersitzlehne lassen sich zudem lange Gegenstände bis 3,50 Meter verstauen.
Ein großer Pluspunkt: Trotz seiner Größe bleibt der Zafira Electric mit einer Höhe von maximal 1,94 Metern tiefgaragentauglich. Und sehr praktisch ist, dass sich kleinere Gepäckstücke durch das separat zu öffnende Heckfenster schnell verstauen lassen.
Allerdings hat der Zafira Electric auch ein paar Schwächen: Die maximale Reichweite (nach WLTP) liegt beispielsweise bei mageren 220 Kilometern (mit 50 kW-Akku) bzw. 347 Kilometern (mit 75 kW). Auf der Autobahn schrumpfen die Kilometer real noch weiter zusammen.
Preis: ab 47.550 Euro
Mit dem Zafira Electric hat Opel eine interessante Alternative zum ID.Buzz im Angebot (Bild: © Stellantis).
Hyundai IONIQ 9: Großer Elektro-SUV mit drei Sitzreihen
Mit dem IONIQ 9 bringt Hyundai sein bislang größtes Elektroauto auf die Straße. Serienmäßig gibt es sieben Sitzplätze, optional ist eine Sechssitzer-Konfiguration mit Relax-Sitzen oder drehbaren Einzelsitzen in der zweiten Reihe erhältlich. Mit 3,13 Metern Radstand und komplett flachem Boden ist der Innenraum auf viel Bewegungsfreiheit in allen Sitzreihen ausgelegt. Praktisch im Alltag: Die verschiebbare Mittelkonsole bietet zusätzliche große Fächer.
Beim Gepäckraum spielt der IONIQ 9 seine Größe besonders aus. Sind alle sieben Sitze in Nutzung, bleiben 338 Liter Kofferraumvolumen. Wird die dritte Sitzreihe umgelegt, wächst der Stauraum auf 908 Liter. Mit umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe sind es je nach Version bis zu 2.419 Liter beim Siebensitzer bzw. 2.494 Liter beim Sechssitzer. Dazu kommt ein Frunk: 88 Liter beim Heckantrieb, 52 Liter beim Allradmodell.
Technisch setzt Hyundai auf eine 110-kWh-Batterie, bis zu 620 Kilometer WLTP-Reichweite und 800-Volt-Technologie. Der Ladehub von 10 auf 80 Prozent soll in 24 Minuten möglich sein. Serienmäßig an Bord sind ein 11-kW-On-Board-Charger, Batterieheizsystem, Wärmepumpe und Batterie-Vorkonditionierung, die sich auch per App aktivieren lässt. Drei Antriebsoptionen mit Heck- oder Allradantrieb leisten bis zu 315 kW (428 PS). Zudem sind spannende Features wie EV-Routenplanung mit Ladestopps und eine KI-gestützte Spracherkennung erhältlich.
Preis: ab 68.500 Euro
Der IONIQ 9 ist das neue große Elektro-SUV aus dem Hause Hyundai und bietet mit umgeklappter dritter Rückbank viel Platz für Gepäck. (Bild: © Hyundai).
Tesla Model Y: Familien-SUV mit maximalem Stauraum
Das Tesla Model Y bietet nicht nur eine beeindruckende elektrische Performance, sondern auch jede Menge Platz. Mit einer Länge von 4,75 Metern und einem Kofferraumvolumen von 835 Litern (mit umgeklappten Rücksitzen sogar über 2.000 Liter) hat Tesla einen echten Stauraumriesen im Programm. Unter dem Kofferraumboden befindet sich zudem ein weiteres 105-Liter-Fach, in dem man das Ladekabel, Schuhe oder andere kleine Dinge unterbringen kann, die nicht lose im Hauptkofferraum liegen sollen.
Die zweite Sitzreihe punktet mit viel Kopffreiheit, verstellbaren Rückenlehnen und Platz für bis zu drei Kindersitze. Zusätzlich bietet Tesla das Model Y neben der klassischen Fünfsitzer-Ausführung auch als Siebensitzer mit optionaler dritter Sitzreihe an. Das verlängerte, sechssitzige Model Y L ist dagegen bislang vor allem China vorbehalten: Dort wurde es 2025 eingeführt. Ob und wann diese Version regulär nach Europa und damit auch nach Deutschland kommt, bleibt abzuwarten.
Preis: ab 39.990 Euro
Viel Gepäck für den Ausflug am Strand? Das ist mit dem Tesla Model Y kein Problem (Bild © Tesla).
Volvo EX90: Elektro-Flaggschiff mit starken Motoren
Der EX90 ist das elektrische Flaggschiff der schwedischen Nobelmarke Volvo – und mit 5,04 Metern Länge klar auf viel Platz, Komfort und Langstreckentauglichkeit ausgelegt. Besonders spannend für Familien: Der große SUV bietet je nach Variante sechs oder sieben Sitzplätze. Bei voller 7-Sitz-Nutzung bleiben 324 Liter Kofferraumvolumen, beim 6-Sitzer sind es 377 Liter. Bei umgelegter letzter Sitzreihe sind es 697 Liter. Werden die zweite und dritte Sitzreihe umgeklappt, wächst der Stauraum auf bis zu 2.135 Liter. Zusätzlich gibt es unter der Fronthaube einen 49 Liter großen Frunk für Ladekabel oder kleineres Gepäck.
Für das Modelljahr 2026 hat Volvo technisch nachgeschärft: Das bisherige 400-Volt-System wird durch 800-Volt-Technik ersetzt. Dadurch soll der EX90 deutlich schneller laden – laut Volvo von 10 auf 80 Prozent in 22 Minuten bei bis zu 350 kW Ladeleistung. Je nach Version sind Akkus mit 92 oder 106 kWh verfügbar, die WLTP-Reichweiten liegen zwischen 569 und 624 Kilometern. Auch die Leistungswerte steigen: Die Single-Motor-Version kommt nun auf 245 kW (333 PS), der Twin Motor AWD auf 335 kW (456 PS), die Performance-Version sogar auf 500 kW (680 PS). Dazu erhält der EX90 ein Prozessor-Upgrade für Fahrerassistenz und Vernetzung. Die Lidar-Option entfällt.
Im Alltag zeigt sich allerdings auch, dass viel Technik nicht automatisch alles einfacher macht. Kritik gab es am Zugang per Schlüsselkarte: Statt eines klassischen Schlüssels nutzt der EX90 eine Plastikkarte, die zum Öffnen und Verriegeln präzise am versenkbaren Türgriff platziert werden muss. Dazu kann man durchaus mehrere Anläufe brauchen. Auch die Funktion „Entriegelung bei Annäherung“ arbeitete in Tests nicht immer zuverlässig – vergleichbar mit dem Polestar 3, mit dem sich der EX90 aufgrund gemeinsamer Konzern-Zugehörigkeit viele technische Komponenten teilt.
Preis: ab 83.700 Euro
Der EX90 ist das elektrische Flaggschiff von Volvo und bietet je nach Variante sechs oder sieben Sitzplätze auf drei Reihen (Bild: © Volvo).
Toyota bZ4X Touring: Viel Platz für Familie, Freizeit und Gepäck
Mit dem Toyota bZ4X Touring bekommt der vollelektrische Mittelklasse-SUV eine deutlich praktischere Langversion. Der Touring ist auf Familien, Freizeit und viel Gepäck zugeschnitten: Die 669 Liter Kofferraumvolumen bieten genug Platz für Urlaubsgepäck, Einkäufe oder Sportausrüstung. Damit liegt er klar über dem normalen bZ4X und rückt nicht zuletzt dank seiner maximalen Kapazität von 1.718 Liter sehr dicht an klassische Kombi-Werte heran.
Beim Antrieb haben Käufer*innen die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Die reichweitenstärkste Frontantriebsvariante kommt laut Toyota auf fast 600 Kilometer WLTP-Reichweite, insgesamt liegt die Spanne – je nach Ausstattung – konkret zwischen 479 und 591 Kilometer. Die Batterie hat 74,7 kWh brutto bzw. 71 kWh netto.
Auch beim Laden ist der Touring auf längere Fahrten ausgelegt: Schnellladen ist mit bis zu 150 kW möglich, ausstattungsabhängig gibt es ein 22-kW-Bordladegerät für Wechselstrom. Eine neue Batteriekühlung und Vorkonditionierung sollen helfen, den Akku vor dem Schnellladen auf Temperatur zu bringen. Praktisch für viele Sport- und Freizeitaktivitäten, aber auch für den nächsten Urlaub mit Caravan: Die maximale Anhängelast beträgt 1.500 Kilogramm.
Preis: ab 51.990 Euro
Mit der Touring-Version bekommt der vollelektrische Mittelklasse-SUV Toyota bZ4X eine deutlich praktischere Langversion im Kombi-Stil (Bild: © Toyota).
BMW i5 Touring: Viel Platz für Familie und Abenteuer
Was E-Autos mit großem Kofferraum betrifft, hat auch BMW ein spannendes Modell im Angebot. Mit einer Länge von fast fünf Metern und einem Kofferraumvolumen, das keine Wünsche offenlässt, stellt der BMW i5 Touring klar, dass hier die Praktikabilität an erster Stelle steht. Bereits mit aufrechter Rückbank bietet der Kofferraum ein Stauvolumen von 570 Litern, bei umgeklappten Rücksitzen sogar beeindruckende 1.700 Liter. Auch hier gilt: Kinderwagen, Möbelstücke oder Gepäck für den Familienurlaub? Alles kein Problem.
Die weit schwingende Heckklappe und die angenehm niedrige Ladekante machen das Beladen zudem zum Kinderspiel. Allerdings wurde die separat zu öffnende Heckscheibe, ein praktisches Feature früherer Touring-Modelle, weggelassen – in engen Parklücken könnte es daher ein paar kleinere Probleme beim schnellen Be- und Entladen geben.
Unter dem Ladeboden finden sich praktische Staufächer für Kabel und Kleinkram. Der Innenraum überzeugt mit einem luxuriösen Ambiente, wie man es von BMW kennt: Hochwertige Materialien, ein geschwungenes Curved Display und innovative Features wie die Blicksteuerung beim Überholen machen jede Fahrt zu einem Erlebnis. Dank des großzügigen Radstands genießen Sie und Ihre Mitfahrer*innen jede Menge Beinfreiheit, auch hinten. Nur die Kopffreiheit auf der Rückbank könnte für große Menschen über 1,90 Meter etwas knapp werden.
Preis: ab 50.286 Euro
Dank 570 Liter Kofferraumvolumen bleiben beim BMW i5 Touring keine Zulade-Wünsche offen (Bild: © BMW).
Volkswagen ID.7 Tourer: Raumwunder mit tollem Look
Sie suchen ein E-Auto, das den Komfort eines Wohnzimmers bietet und dabei auch noch flott unterwegs ist? Dann kommt wohlmöglich der ID.7 Tourer von Volkwagen für Sie in Frage. Mit einer Länge von 4,96 Metern trumpft der Elektro-Kombi nicht nur mit seiner eleganten Silhouette auf, sondern auch mit einem großzügigen Innenraum, der selbst große Menschen staunen lässt. Vorne wie hinten sitzen Sie sehr bequemer.
Mit 605 Litern Kofferraumvolumen packt der ID.7 Tourer alles ein, was das (Reise-)Herz begehrt. Durch Verstellen der Rücksitze (Cargostellung) lässt sich das Volumen auf bis zu 645 Liter erweitern, bei umgeklappter Rückbank sind es sogar maximal 1.714 Liter! Und dank der riesigen, elektrisch betriebenen Heckklappe verstauen Sie Ihr Gepäck ganz ohne Tetris-Tricks.
Mit einer Reichweite von bis zu 709 Kilometern (WLTP) macht der ID.7 klar, dass er vor allem für die Langstrecke geschaffen wurde. Der fast drei Meter lange Radstand sorgt für jede Menge Fahrkomfort, ebenso die Hightech-Sitze mit Kühl-, Heiz- und Massagefunktion. Und dank des Augmented-Reality-Head-up-Display bleiben Sie immer auf dem richtigen Kurs.
Nur in puncto Ladeleistung muss VW noch nachbessern: Zum einen sind die gebotenen 175 kW an Schnellladesäulen eher mittelprächtig, viele neue Modelle bieten sogar schon 200 bis 300 kW. Zum anderen deuten Tests und Online-Kommentare darauf hin, dass die maximale Ladeleistung nur kurz gehalten werden kann und dann regelmäßig abfällt – heißt: bei längeren Fahrten muss man leider auch mit etwas längeren Ladepausen rechnen.
Preis: ab 55.305 Euro
Mit einem Kofferraumvolumen von 605 Litern gehört der neue ID.7 Tourer zu den geräumigsten Elektroautos auf dem Markt (Bild: © Volkswagen).
Freie Ladestation finden, E-Auto laden und zu transparenten Preisen bezahlen.
