Schnell laden

Beim AC-Laden (alternate current = Wechselstrom) liefert die Ladestation Wechselstrom und das Auto muss diesen in Gleichstrom umwandeln, um die Batterie aufladen zu können.

Bei DC-Ladestationen (direct current = Gleichstrom) findet die Umwandlung in Gleichstrom schon in der Ladestation statt. Die Batterie kann somit direkt beladen werden.

Weitere Informationen zu AC- und DC-Laden finden Sie in unserem Artikel.

E-Autos sind, je nach Hersteller, mit unterschiedlichen Steckertypen ausgerüstet. Für Autobesitzer ist es daher wichtig zu wissen, ob die ausgewählte Ladesäule zu dem Elektrofahrzeug passt.

• Schukostecker: Über einen Schukostecker lassen sich Zweiräder und kompatible E-Autos mit Strom aufladen. Lassen Sie Ihre Steckdose zu Hause vorher prüfen. Sie sollte für eine Dauerlast von 10A ausgelegt sein und über eine separate Zuleitung verfügen.
• Typ-1-Stecker: Vor allem asiatische Hersteller rüsten ihre Autos mit Typ-1-Stecker aus. Diese E-Autos lassen sich mit einem Adapter-Kabel auch über Typ-2-Anschlüsse problemlos aufladen. In Europa sind Typ-1-Ladepunkte mit fest angebrachtem Kabel selten.
• Typ-2-Stecker: Dieser Steckertyp wurde im europäischen Raum als Standard festgelegt und ist am weitesten verbreitet. Die meisten öffentlichen Ladestationen sind mit einem Typ-2-Anschluss ausgestattet.
• CCS-Stecker (Combined Charging): Der CCS-Stecker ist mit einen modifizierten Typ-2-Anschluss ausgestattet. Durch zwei zusätzliche Leistungskontakte wird eine Schnelladefunktion mit bis zu 50 kW Leistung ermöglicht.
• CHAdeMO-Stecker: Dieser Schnellladestecker stammt aus Japan. Die meisten japanischen Elektroautos arbeiten mit diesem System. An den öffentlich zugänglichen Ladepunkten werden Ladevorgänge von bis zu 50 kW unterstützt.
• Tesla Supercharger: Hier handelt es sich um einen modifizierten Typ-2-Stecker, der über eine deutlich höhere Ladeleistung – um die 120 kW – verfügt. Mit diesem Steckertyp lassen sich bislang nur Tesla-Fahrzeuge aufladen.

Weitere Informa­tionen zu unterschied­lichen Steckertypen haben wir für Sie in unsererm Artikel zusammen­gefasst.

High Power Charging ist eine Art von DC-Laden, bei der eine höhere Ladeleistung (aktuell bis zu 300 kW) zur Verfügung gestellt werden kann. Generell wird ab einer Ladeleistung von 150 kW von High Power Charging gesprochen. Akkus von den dafür vorgesehenen Elektroautos können so innerhalb von wenigen Minuten für 100 Kilometer Reichweite aufgeladen werden.

Weitere Informationen zum Thema High Power Charging finden Sie in unserem Artikel.

An den EnBW mobility+ Schnellladestationen wird je nach Standort eine Ladeleistung von 50 kW bis zu 300 kW zur Verfügung gestellt. An den normalen, öffentlichen EnBW mobility+ Ladestationen (AC) wird überwiegend eine Ladeleistung von bis zu 22 kW zur Verfügung gestellt.

Mehr Infos zum Thema Ladeleistung finden Sie in unserem Artikel.

Auf unserer interaktiven Ladestationskarte finden Sie alle Stromtankstellen der EnBW und die unserer Roaming-Partner. Zusätzlich finden Sie mithilfe der EnBW mobility+ App problemlos die nächstgelegene Ladesäule – in Baden-Württemberg, in ganz Deutschland und in weiteren Ländern.

Weitere Informationen

Um die Ladezeit Ihres Fahrzeugs auszurechen, müssen Sie lediglich die Kapazität Ihres Akkus durch die Ladeleistung der Ladestation teilen. Da die Lade­leistung nicht immer konstant bleibt, sollten Sie die Zahl anschließend mit 1,3 multiplizieren.

Ein Beispiel: Sie laden ein E-Fahrzeug mit der Batteriekapazität 50 kWh an der heimischen Wallbox mit der Ladeleistung 11 kW. Nach der o.g. Berechnung brauchen Sie ca. 6 Stunden, bis Ihr Auto vollgeladen ist.

An den Schnell­lade­stationen geht's natürlich deutlich schneller. Sofern Ihr E-Auto fürs DC-Laden ausgelegt ist, laden Sie dort mit bis zu 150 kW!

Mehr Infos zum Thema Ladeleistung finden Sie in unserem Artikel.