Fragen und Antworten: Elektromo­bilität & Laden

Ja, unsere Mobilitäts-App ist kostenlos für alle mobilen Endgeräte, und sie wird auch kostenlos bleiben! Das Einzige, was sich ändert: Wir erweitern die Anwendung nach und nach um weitere nützliche Funktionen. Es lohnt sich also, sie zu installieren.

EnBW mobility+ App jetzt für Apple iOS im App Store oder für Android im Google Play Store herunterladen.

Die Installation der EnBW mobility+ App ist unkompliziert und in nur wenigen Schritten ausgeführt. Laden Sie die EnBW mobility+ App für Apple iOS im App Store oder für Android im Google Play Store herunter und folgen Sie einfach den Installationsanweisungen.

Mit der EnBW mobility+ App bezahlen Sie komfortabel per Smartphone! Hinterlegen Sie bei der Registrierung die gewünschte Bezahlmethode. Nach dem Ladevorgang, den Sie über die Lademonitor-Funktion der App steuern, werden die Ladekosten automatisch abgebucht.

Sie verwenden noch eine EnBW mobility+ Ladekarte? Hier beenden Sie den Ladevorgang, indem Sie die Karte an das Kartensymbol der Ladestation halten. Auf dem Display sehen Sie die Anschlussdauer und die Ladekosten. Sie erhalten eine monatliche Rechnung, abgerechnet wird per Bankeinzug. Bei der Prepaid-Version wird die Summe vom Guthaben Ihrer Ladekarte abgezogen.

Die EnBW mobility+ App zeigt Ihnen neben den eigenen alle kompatiblen Ladestationen aus dem Verbund mit Hubject und eClearing an. Dazu kommen weitere Ladestationen von Ladestationsbetreibern, mit denen die EnBW einen Vertrag abgeschlossen hat. Eine entsprechende Filterung kann man in der App vornehmen.

Ja. Die EnBW mobility+ App sendet Ihnen eine Push-Mitteilung über den Beginn und das Ende von Ladevorgängen. Ausnahme: Sie brechen den Ladevorgang selbst ab oder benutzen zum Start bereits den integrierten Lademonitor.

Ja, mit unserer EnBW mobility+ App sehen Sie vorab, ob die Ladestation, die Sie ansteuern möchten, frei ist. Sie sehen sogar, ob der Steckplatz mit dem passenden Steckertyp verfügbar ist. Diese Informationen finden Sie sowohl in Ihrer Favoriten-Liste als auch unter den Detailinformationen, die für jede Ladestation hinterlegt sind.

Die EnBW mobility+ App ist mit den Navigationsapps verknüpft, die auf Ihrem Smartphone installiert sind. Haben Sie eine passende Ladestation gefunden? Tippen Sie einfach auf das blau hinterlegte Autosymbol und wählen Sie eine Anwendung aus, die Sie gerne zum Navigieren nutzen.

Nein. Sie können die Ladestation beziehungsweise den Ladepunkt leider nicht im Voraus reservieren.

Prinzipiell gilt: Je höher die Leistung der Stromtankstelle, desto schneller wird Ihr E-Auto geladen. Die tatsächlich abgerufene Ladeleistung hängt aber auch davon ab, wie schnell Ihr Auto laden kann. Prüfen Sie vor dem ersten Ladevorgang die technische Auslegung Ihres Fahrzeugs in den Angaben des Herstellers. Hinweis: Die E-Auto-Ladestationen der EnBW sind in der Regel mit zwei Steckertypen je Ladepunkt ausgestattet.

Ja, mit unserer EnBW mobility+ App sehen Sie vorab, ob die Ladestation, die Sie ansteuern möchten, frei ist. Sie sehen sogar, ob der Steckplatz mit dem passenden Steckertyp verfügbar ist. Diese Informationen finden Sie sowohl in Ihrer Favoriten-Liste als auch unter den Detailinformationen, die für jede E-Tankstelle hinterlegt sind.

E-Autos sind, je nach Hersteller, mit unterschiedlichen Steckertypen ausgerüstet.

• Schukostecker: Über einen Schukostecker lassen sich Zweiräder und kompatible E-Autos mit Strom aufladen. Lassen Sie Ihre Steckdose zu Hause vorher prüfen. Sie sollte für eine Dauerlast von 10A ausgelegt sein und über eine separate Zuleitung verfügen.
• Typ-1-Stecker: Vor allem asiatische Hersteller rüsten ihre Autos mit Typ-1-Stecker aus. Diese E-Autos lassen sich mit einem Adapter-Kabel auch über Typ-2-Anschlüsse problemlos aufladen. In Europa sind Typ-1-Ladepunkte mit fest angebrachtem Kabel selten.
• Typ-2-Stecker: Dieser Steckertyp wurde im europäischen Raum als Standard festgelegt und ist am weitesten verbreitet. Die meisten öffentlichen Ladestationen sind mit einem Typ-2-Anschluss ausgestattet.

E-Autos sind, je nach Hersteller, mit unterschiedlichen Steckertypen ausgerüstet.

• CCS-Stecker (Combined Charging): Der CSS-Stecker ist mit einen modifizierten Typ-2-Anschluss ausgestattet. Durch zwei zusätzliche Leistungskontakte wird eine Schnelladefunktion bis zu 50 kW Leistung ermöglicht.
• CHAdeMO-Stecker: Dieser Schnellladestecker stammt aus Japan. Die meisten japanischen Elektroautos arbeiten mit diesem System. An den öffentlich zugänglichen Ladepunkten werden Ladevorgänge von bis zu 50 kW unterstützt.
• Tesla Supercharger: Hier handelt es sich um einen modifizierten Typ-2-Stecker, der über eine deutlich höhere Ladeleistung - um die 120 kW - verfügt. Mit diesem Steckertyp lassen sich bislang nur Tesla-Fahrzeuge aufladen.

Die EnBW mobility+ App ist mit den Navigationsapps verknüpft, die auf Ihrem Smartphone installiert sind. Haben Sie eine passende Ladestation gefunden? Tippen Sie einfach auf das blau hinterlegte Autosymbol und wählen Sie eine Anwendung aus, die Sie gerne zum Navigieren nutzen. Das war es - Sie können losfahren!

Sie können die EnBW mobility+ App an den EnBW-eigenen Ladesäulen und an denen unserer Kooperationspartner einsetzen. Deren Anzahl wird kontinuierlich erweitert.

Ja, das funktioniert. Voraussetzung dafür ist, dass die Ladekarte in der App hinterlegt ist. Dann kann die Karte anstelle der App zur Authentifizierung an der Ladestation verwendet werden. Die Abrechnung des Ladevorgangs erfolgt in diesem Fall komplett über die EnBW mobility+ App.

Einen kompletten Überblick über alle Ladevorgänge erhalten Sie mit der Ladehistorie-Funktion der EnBW mobility+ App. Dort können Sie sich über Ladedauer und geladene Strommenge informieren. Die Historie zeigt auf einer Karte auch die genutzten Ladepunkte an. Aus allen Ladevorgängen in einem Abrechnungszeitraum wird eine Rechnung erstellt, die Sie sich ganz bequem per App herunterladen können.

Nein. Die App hält sowohl für Gelegenheits- als auch für Vielfahrer das passende Angebot bereit. Ein Tarifwechsel ist innerhalb der App möglich und wird entsprechend der Laufzeit automatisch umgestellt.

Unsere EnBW mobility+ Ladestationen sind alle im Hubject-Verbund und sind dadurch auch über "intercharge direct" ansteuerbar.

Laden an unseren EnBW mobility+ Ladestation kostet via „intercharge direct“ wie folgt:

AC:

46 ct / kWh*

DC:

69 ct / kWh*

Parkgebühr

6 ct / Min*

*Die angegebenen Bruttopreise sind gerundet.

Bitte prüfen Sie zunächst, ob Ihr Elektroauto die Funktionalität „AutoCharge“ unterstützt. Das können Sie bequem in der EnBW mobility+ App sehen, nachdem Sie Ihr Fahrzeug dort ausgewählt haben. Wenn das Fahrzeug geeignet ist, steht zentral über dem Fahrzeug-Icon das „AutoCharge“-Symbol, achten Sie bitte darauf das richtige Model auszuwählen.

Wenn Sie auf das „Bearbeiten“-Symbol klicken, können Sie den Registrierungs­prozess an einer passenden EnBW Ladesäule durchführen. Wenn Sie auf „Passsende Ladesäule filtern“ geklickt haben, werden Ihnen die „AutoCharge“-fähigen Ladesäulen angezeigt. Wählen Sie eine dieser Ladesäulen aus, fahren Sie zu ihr hin und klicken Sie anschließend auf „Ladepunkt auswählen“.
Nach der Auswahl des Ladepunktes müssen Sie lediglich der Anleitung auf Ihrem Smartphone folgen.

Aktuell sind ca. 90 % der CCS-Ladepunkte von EnBW AutoCharge-fähig. Von unseren Hyperchargern (>100kW) sind alle Ladesäulen AutoCharge-fähig. Ergänzend gibt es die Option, nach geeigneten Ladesäulen in der EnBW mobility+ App zu filtern oder in den Stations-Details nachzuschauen.

Leider ist es an AC- und CHAdeMO-Ladepunkten aktuell nicht möglich, AutoCharge zu nutzen.

Ja, die App oder Ladekarte sind weiterhin aktiv und können ganz normal weiter genutzt werden. AutoCharge wird nur dann ausgeführt, wenn Sie den Stecker einstecken, ohne zuvor ein anderes Medium (die App oder Ladekarte) zu nutzen. Das heißt, der Ladevorgang wird immer über das Medium gestartet, dass Sie zuerst auswählen.

Laden mit AutoCharge ist bisher nur an ausgewählten Schnellladesäulen möglich, die die EnBW selbst betreibt. Wir arbeiten jedoch kontinuierlich daran, dies auch an anderen Ladesäulen zu ermöglichen und sind hier mit den ersten Betreibern auch schon im Austausch.

Aktuell gibt es noch kein standardisiertes Verfahren, um die Authentifizierungs­merkmale des Fahrzeugs untereinander auszutauschen (Roaming).

Um einen Ladevorgang via AutoCharge zu starten, benötigen wir einen eindeutigen Identifier des Fahrzeugs den wir mit Ihrem Userprofil verknüpfen können. Leider übermitteln uns einige Fahrzeuge diesen Identifier nicht stabil. Wir hoffen, dass die betroffenen Hersteller das Problem über Softwareupdates lösen, damit die Fahrerinnen und Fahrer ebenso die Komfortfunktion AutoCharge nutzen können. Wenden Sie sich hierzu gerne an Ihren Fahrzeughersteller.

Das Problem besteht z.B. bei Fahrzeugen folgender Hersteller:

• Volkswagen
• Skoda
• Seat

Des Weiteren kann es bei vereinzelten Herstellern dazu kommen, dass ein veralteter Softwarestand AutoCharge nicht unterstützt, der neue Stand dieses Problem jedoch behoben hat. Gehen Sie hierzu gerne direkt auf Ihren Fahrzeughersteller oder eine zugehörige Werkstatt zu.

Dieses Problem gibt es z.B. bei den folgenden Fahrzeugen:

• Peugeot e-208
• Peugeot e-2008 SUV
• Opel Corsa – e
• Mazda MX-30
• Audi e-tron

Falls dieses Problem bei Ihnen besteht, erhalten Sie von unserer App die Fehlermeldung „Es gibt ein Problem mit der Fahrzeug-Software“ während des Kopplungsversuches.

Die grundsätzliche Funktionalität, einen Ladevorgang durch das Einstecken des Steckers zu authentifizieren, ist bei beiden Standards identisch. ISO15118 Plug&Charge benötigt jedoch eine komplexe IT-Infrastruktur sowie besondere Implementierungen in Fahrzeug und Ladestation. Dadurch unterstützen die wenigsten Fahrzeuge und Ladesäulen heutzutage diesen Standard. Es gibt noch kein Fahrzeug auf dem Markt, welches Ihnen ermöglicht, Ihren mobility+ Vertrag im Auto zu nutzen. Wann es hier einen OEM übergreifenden Standard samt Regelwerk gibt, ist noch nicht absehbar.

AutoCharge nutzt jedoch einen bereits heute in jedem Fahrzeug verfügbaren Identifier, dieser Identifier kann von jeder Ladesäule ausgelesen werden. Sie sind somit nicht gezwungen, den OEM eigenen Mobility Service zu verwenden, um den Plug&Charge Komfort nutzen zu können. Ebenso ist AutoCharge abwärtskompatibel, d.h. zukünftige Fahrzeuge die normkonform kommunizieren, können sowohl Plug&Charge via ISO15118 als auch AutoCharge.

Dies ist fahrzeugabhängig, wir können den Ladevorgang erst starten, wenn die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule komplett aufgebaut ist. Dies variiert je nach Fahrzeug zwischen 10-60 Sekunden und kommt genauso bei der Authentifizierung mit Ladekarte oder App vor.

Bitte löschen Sie Ihre aktive AutoCharge Kopplung innerhalb der EnBW mobility+ App in solch einem Fall. Ansonsten würde der neue Besitzer/Nutzer des Fahrzeugs auf Ihre Kosten laden.

Ein Fahrzeug kann über AutoCharge nur in einem Profil aktiviert werden. Wenn Sie den Stecker in dieses Fahrzeug einstecken, beginnt der Ladevorgang sofort mit dem Profil, in dem AutoCharge zu diesem Fahrzeug aktiviert ist. Ganz unabhängig davon, ob das das derzeit aktive Profil in der EnBW mobility+ App ist oder nicht. Denn AutoCharge startet beim Verbinden mit der Ladestation automatisch, wenn ein Fahrzeug dafür aktiviert ist.

Um einen Ladevorgang mit diesem Fahrzeug im „nicht AutoCharge”-Profil durchzuführen ist es wichtig, dass Sie den Ladevorgang zuerst mit Ladekarte oder App starten und dann erst das Fahrzeug mit der Ladesäule verbinden.

Sie können Ihre Registrierung, z.B. beim Verkauf des Fahrzeugs, jederzeit in der EnBW mobility+ App löschen. Öffnen Sie hierfür Ihr Kundenkonto und wählen Sie den kleinen Stift zum Bearbeiten unterhalb Ihres Fahrzeugs. Ganz unten wird nun „AutoCharge löschen“ angezeigt. Nur noch bestätigen und fertig.

Nein, derzeit ist es noch nicht möglich, AutoCharge zu nutzen, wenn Sie SENEC.Cloud to go Kunde sind.

AutoCharge steht derzeit nur für Privatkunden zur Verfügung. Wir arbeiten daran, die Funktion auch für Firmenkunden zu ermöglichen.

Um CarPlay nutzen zu können, müssen Sie auf Ihrem iPhone mindestens iOS 14 installiert haben.
Bitte verbinden Sie Ihr iPhone via USB/Bluetooth (abhängig vom Fahrzeug) mit Ihrem E-Auto. Anschließend können Sie die EnBW mobility+ App im CarPlay Menü öffnen. In der App selbst müssen Sie nichts aktivieren.

Aktuell ist das Starten/Beenden eines Ladevorgangs nicht über das CarPlay Menü der App möglich.

• Grüne Pins: verfügbare Ladesäulen, das Blitzsymbol verweist auf eine Schnellladesäule
• Rote Pins: besetzte Ladesäulen, das Blitzsymbol verweist auf eine Schnellladesäule
• Rote Pins mit Zahl: mehrere Ladepunkte innerhalb eines bestimmen Radius. Um dort weiter zu selektieren, muss hineingezoomt werden

Das liegt an den Standards, die Apple CarPlay vorgibt.

Unabhängig, wie viele Navigations-Apps auf Ihrem Smartphone installiert sind, werden in CarPlay zwei Navigations-Apps angezeigt. Favorisiert werden Apple Maps und Google Maps.

Nein. Sie können Ihre Fahrtaufzeichnungen auch mit anderen Fahrzeugen aus der integrierten Elektroauto-Datenbak vergleichen. Tippen Sie dazu im Befehlsmenü der App im Bereich „Fahrsimulation“ auf „Fahrthistorie“. Über den Button „Ergebnisse vergleichen“ rufen Sie den Gesamtvergleich auf.

Sehr realistisch - schließlich basiert die Auswertung auf realen Werten, die aufgezeichnet werden, während Sie mit Ihrem Verbrenner-Auto im Alltag unterwegs sind. Auf Basis dieser statistischen Daten wird errechnet, welches Fahrzeug am besten zu Ihrem Fahrprofil passt. Wichtige Faktoren sind Verbrauch und Reichweite nach den Angaben des NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) der Hersteller. Auch der persönliche Fahrstil und die Nutzung von Zusatzverbrauchern wie Heizung, Radio und Klimaanlage fließt in die Kalkulation mit ein.

Die Ladekarte kann in allen Ländern des EnBW HyperNetz genutzt werden. Derzeit sind das die folgenden Länder: Deutschland, Österreich, Schweiz, Belgien, Dänemark, Frankreich, Italien, Kroatien, Liechtenstein, Luxemburg, Niederlande, Polen, Schweden, Slowakei, Slowenien, Spanien und Tschechien.

Das kommt auf den gebuchten Tarif an und hängt nicht direkt an der Ladekarte. Im EnBW mobility+ Standard- und Vorteilstarif fällt keine Grundgebühr an, im Viellader-Tarif gibt es eine Grundgebühr von 5,99 € im Monat.

An fast allen Ladesäulen im EnBW HyperNetz. In der EnBW mobility+ App können Sie Ihren Filter auf die Zugangsmöglichkeit „Ladekarte“ setzen, schon werden Ihnen nur noch die Ladesäulen angezeigt, an denen Sie mit der Ladekarte laden können.

Nein, die Ladekarte kann nur über das Kundenkonto in der App bestellt werden. Vor der Nutzung muss sie dann in der App in einem Zahlungsprofil aktiviert werden.

Der Ladevorgang wird über die im Zahlungsprofil in der EnBW mobility+ App hinterlegte Zahlmethode abgerechnet.

Alle Details zum Laden und Bezahlen mit der Ladekarte finden Sie in unserem Blog-Artikel.

Abgeschlossene Ladevorgänge können Sie in der Ladehistorie in der EnBW mobility+ App einsehen. Dort wird auch direkt angezeigt über welches Zugangsmedium – wie z.B. die Ladekarte – der Ladevorgang gestartet wurde.

Die Rechnungen für Ladevorgänge finden Sie in der EnBW mobility+ App im Reiter „Meine Dokumente“. Diese wird Ihnen außerdem monatlich per E-Mail zugestellt.

Für das Laden mit der EnBW Ladekarte fallen keine Zusatzkosten an. Es gelten die Preise des von Ihnen gebuchten Tarifs.

Alle Infos zum Laden und Bezahlen mit der Ladekarte haben wir in unserem Blog-Artikel für Sie zusammengestellt.

Ihr Lade­guthaben¹ in Höhe von 150 € ist nach Vertrags­abschluss drei Jahre lang gültig.

Sie können das Lade­guthaben¹ an mehr als 300.000 Ladepunkten in unserem Ladenetz einsetzen. Inzwischen in den folgenden Ländern: in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Belgien, Dänemark, Frankreich, Italien, Kroatien, Liechten­stein, Luxemburg, den Niederlanden, Polen, Schweden, der Slowakei, Slowenien, Spanien und Tschechien.

Jede dieser Ladesta­tionen finden Sie ganz einfach in unserer EnBW mobility+ App. Einfach herunter­laden und schauen, wo sich die nächste Ladesta­tion befindet. Und diese ist garantiert nicht weit entfernt.

In der Regel setzt man in Deutschland auf die Typ-2-Steckdose. Sie ist neben dem Installieren des Ladepunktes die zweite technische Komponente, die Sie zum heimischen Laden benötigen. Sie ist kompatibel mit der Heidelberg Wallbox Energy Control.

Ja, das geht. Die RFID-Zugangskontrolle verhindert unbefugtes Laden an Ihrer Wallbox. Sie ist zum Beispiel sinnvoll, falls die Wallbox im zugänglichen Außenbereich installiert wird. Mithilfe von freigeschalteten RFID-Karten, die sie als berechtigte Nutzer identifizieren, können sich mehrere Fahrer von Elektroautos eine Wallbox teilen.

Das Aufladen Ihres Elektroautos dauert an der normalen Steckdose um den Faktor zwei bis fünf länger. Der Punkt in Sachen Zeitersparnis geht also an die Heidelberg Wallbox Energy Control.

Eine klassische 230 Volt-Steckdose ist auch nicht dafür ausgelegt, dauerhaft in Betrieb zu sein. Schon bei einer Ladezeit von weniger als einer Stunde kann sie überlastet werden, wenn die Leitung überhitzt. Auch in puncto Sicherheit gewinnt also die Wallbox.

Ja, die Heidelberg Wallbox Energy Control ist für das schnelle, 3-phasige Laden geeignet. Die Voraussetzung dafür ist, dass auch Ihr Elektroauto 3-phasige Aufladevorgänge unterstützt. Es lohnt sich also bei der Konfiguration des Fahrzeugs auf die Sonderaus­stattungs­möglichkeiten zu achten, zum Beispiel "Schnell-Laden Gleichstrom" bei BMW i3.

Eine Wallbox hat in der Regel eine Spannung von 230 oder 400 Volt (V) mit 16 Ampere (A) oder 32 Ampere. Die Spannung einer Wallbox mit 230 V ist vergleichbar mit der einer herkömmlichen Schuko-Steckdose. Die Heidelberg Wallbox Energy Control hat eine Spannung von 400 V, um eine maximale Ladeleistung innerhalb kürzester Zeit zu erzielen.

Die benötigte Energie ist abhängig von der Häufigkeit von Ladevorgängen, dem Ladestand der Batterie und anderen Faktoren. Ihre Stromrechnung wird steigen. Dafür sind die Energiekosten Ihres Elektrofahrzeuges aber niedriger als die eines Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor.

Unsere Wallbox mit 11 kW ist zum einen förderfähig. Darüber hinaus können Sie die Wallbox problemlos mit einer Photovoltaik-Anlage verbinden. So kann der überschüssige Strom aus der PV-Anlage fürs Laden Ihres E-Fahrzeugs genutzt werden.

Folgendes Wallbox-Zubehör ist dabei:

• Wallbox 7,5 m Kabel
• Wallbox-Halterung
• Wallbox-Adapter

Ja, das ist möglich. Heidelberg Wallbox Energy Control ist mit PV-Anlagen kompatibel. Kontaktieren Sie bezüglich der Einrichtung einen Elektriker Ihres Vertrauens.

Das Leitungsnetz einer Straße oder eines Wohnviertels verfügt über eine bestimmte Leistung. Diese ist in der Regel großzügig berechnet. Wenn mehrere Haushalte kurzfristig Ladeboxen installieren und abends ihre Elektroautos aufladen möchten, kann es dennoch zu Engpässen kommen. Durch das Anmeldungsverfahren weiß der Netzbetreiber frühzeitig, wo welche Ladestationen installiert werden und kann die Leitungen und Netze verstärken oder ausbauen.

Die Installation der Heidelberg Wallbox Energy Control dauert je nach Situation vor Ort bis zu einem halben Tag. Sie wird idealerweise an einem vor schlechtem Wetter geschützten Ort (Garage oder Carport) aufgebaut.

Während der Arbeiten muss der Zugang zu allen erforder­lichen Gebäude- und Anlagen­teilen frei sein. Das gilt auch für die geplanten Kabeltrassen und den Aufstellort der Wallbox – insbesondere die Parkplätze vor und neben der Wallbox.

Da für eine Lade­station immer ein Starkstrom­anschluss (Dreiphasen­wechselstrom­anschluss mit 400 Volt wie für Elektro­herde) notwendig ist, muss die Installation durch einen qualifi­zierten Elektro­installateur durchgeführt werden.

• Der Elektro­installateur kennt die Hausinstallation, den aktuellen Stand der Technik und die geltenden Vorschriften. Bitte ziehen Sie ihn bereits bei den Vorüber­legungen und den Vorarbeiten ein.
• Der Elektro­installateur entscheidet, ob Anpassungen an der Elektro­installation notwendig sind und macht die Garage bzw. den Carport fit für den Anschluss.
• Wenn die gewünschte Anschluss­leistung des Netzanschlusses nicht ausreichend ist, dann kontaktiert der Elektro­installateur den Anschluss­service des Netzbetrei­bers.

Ladeeinrich­tungen mit einer Anschluss­leistung bis einschließlich 12 kW sind melde­pflichtig und müssen dem Netzbe­treiber (z. B. Netze BW) zur Information mitgeteilt werden. Diese Ladeeinrich­tungen können nach der Mitteilung an den Netzbe­treiber eingebaut werden.

Verfügt die geplante Ladeein­richtung über eine Leistung von mehr als 12 kW, gilt eine Anmelde- und Genehmigungs­pflicht. Dabei muss der Netzbetreiber der Installation explizit zustimmen, d. h. er prüft zunächst, ob die gewünschte Ladeleistung am Netzanschluss zur Verfügung gestellt werden kann oder der Netzanschluss bzw. das vorgelagerte Netz verstärkt werden muss.

Wallboxen verfügen über einen Leitungs­schutz­schalter, der das Ladekabel vor Überlastung schützt. Zusätzlich muss ein FI-Schalter (Fehlerstrom-Schutz­schalter) vorhanden sein, der die Wallbox, das Elektroauto und die Leitungen vor gefährlichen Fehlerströmen schützt. Dieser ist bestenfalls bereits in der Wallbox integriert bzw. muss separat installiert werden.

Die Heidelberg Wallbox Energy Control verfügt über einen integrierten Fehler­strom­sensor, der den Ladevorgang dauernd überwacht.

Die Wallbox können Sie z. B. auf Ihrem Privatgrund­stück installieren – idealer­weise an einer Stelle, an der sie vor direktem Regen geschützt ist. So vermeiden Sie eine Vereisung oder Beschädigungen durch Hagel. Schützen Sie Ihre Wallbox auch vor direkter Sonnen­einstrahlung, da sie dadurch überhitzen kann. Bitte beachten Sie zudem, dass die Wallbox nur in vertikal montierter Form betrieben werden kann. Lassen Sie diese nicht an Orten, an denen explosions­fähige oder brennbare Substanzen wie Gase, Flüssig­keiten oder Stäube vorhanden sind, montieren.

Das Leitungsnetz einer Straße oder eines Wohnviertels verfügt über eine bestimmte Leistung. Diese ist in der Regel großzügig berechnet. Wenn mehrere Haushalte kurzfristig Ladeboxen installieren und abends ihre Elektroautos aufladen möchten, kann es dennoch zu Engpässen kommen. Durch das Anmeldungsverfahren weiß der Netzbetreiber frühzeitig, wo welche Ladestationen installiert werden und kann die Leitungen und Netze verstärken oder ausbauen.

Herkömmliche Haushaltssteckdosen sind nur begrenzt für das Laden von Elektrofahrzeugen geeignet. Eine Dauerbelastung kann vor allem bei älteren und nicht geprüften Hausinstallationen zu Überhitzung und Brandgefahr führen. Ebenso verfügen Haushaltssteckdosen normalerweise über keine Schutzeinrichtung bei Fehlerströmen. Mit einer Wallbox können Sie sich dagegen schützen und profitieren von einem sicheren und schnellen Ladevorgang.

Wenn Sie als Mieter eine Wallbox installieren lassen möchten, müssen Sie vorab die Erlaubnis Ihres Vermieters einholen. Die gute Nachricht: Seit dem Inkraft­treten des Gesetzes zur Moderni­sierung von Wohneigentum (WEMoG) am 1. Dezember 2020 haben Sie als Mieter grundsätzlich das Recht, an dem gemieteten Stell­platz eine Wallbox zu montieren. Es gibt allerdings Einiges zu beachten: Handelt es sich bspw. um ein denkmal­geschütztes Gebäude, kann der Vermieter die Instal­lation einer Wallbox untersagen. Wir haben die wichtigsten Informationen rund um die Lademöglichkeiten für Mieter für Sie zusammen­gestellt.

Bitte beachten Sie: Seit dem 27.10.2021 sind die KfW-Mittel zur Föderung privater Wallboxen ausgeschöpft. Bereits gestellte oder bewilligte Anträge sind davon nicht betroffen. In diesem Fall ist Ihr Zuschuss bei der KfW für Sie reserviert. Sie können unsere Wallbox bestellen und erhalten die Förderung in Höhe von 900 €. Haben Sie bislang noch keinen Antrag bei der KfW gestellt, ist eine Bestellung ebenfalls möglich. Eine Förderung erhalten Sie zum jetzigen Zeitpunkt dann jedoch nicht mehr.

Wenn Sie noch keine Wallbox besitzen, dann ist unser Tarif EnBW Ladestrom mit Wallbox für Sie ideal. Mit diesem Tarif erhalten Sie zu 100 % Ökostrom, die mehrfach ausgezeichnete und KfW-förderfähige Heidelberg Wallbox Energy Control zum Preis von 799 € und 150 € Ladeguthaben¹ fürs Laden unterwegs im EnBW HyperNetz obendrauf.

Sie besitzen bereits eine Wallbox? Dann ist unser EnBW Ladestrom-Tarif genau richtig für Sie. Mit dem günstigeren Verbrauchs­preis als bei anderen Haushalts­tarifen verringern sich Ihre Kosten für den Mehrverbrauch des E-Autos.

Laden Sie Ihr E-Auto an eigener Wallbox mit einem gesonderten Stromzähler? Auch dann haben wir den perfekten Tarif für Sie: EnBW Ladestrom Pro.

Das ist bei uns leider nicht möglich. Wir haben für Sie ein Paket geschnürt, mit dem Sie für Elektro­mobilität perfekt gerüstet sind. Bei EnBW Ladestrom handelt es sich um 100 % Ökostrom. Damit erfüllen Sie auch eine der Voraussetzungen für die KfW-Förderung (bis zu 900 €), die Sie in Kombination mit der förder­fähigen Wallbox beantragen können. Und obendrauf gibt es noch ein Ladeguthaben¹ in Höhe von 150 €, mit dem Sie auch unterwegs an mehr als 300.000 Ladepunkten im EnBW HyperNetz laden können.